无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司,气缸无杆的概念最初由origa提出并实践,origa凭自己先进的技术研发实力,开启了无杆时代的大门。无杆气缸,为设备集成节省了空间。
负载,作用力和力矩
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技术资料 |
表格中所示的最大允许值适用于轻 的,无震动操作,即使在动态下也不应超过此值 |
负载总量不应超过>1 |
*请注意: |
系列 |
用于线性驱动 |
最大力矩[N m] |
最大负载[N] |
带导轨的线性驱动质量(Kg) |
导轨活塞滑块的质量(Kg) |
槽石 |
||||
Mx |
My |
Mz |
Fy |
Fz |
0mm行程 |
每100mm行程增加 |
||||
KF16 |
OSP-P16 |
12 |
25 |
25 |
1000 |
1000 |
0.558 |
0.21 |
0.228 |
- |
KF25 |
OSP-P25 |
35 |
90 |
90 |
3100 |
3100 |
1.522 |
0.369 |
0.607 |
M5 |
KF32 |
OSP-P32 |
44 |
133 |
133 |
3100 |
3100 |
2.673 |
0.526 |
0.896 |
M5 |
KF导轨型无杆气缸具备:
1.内置式防尘系统
2.内置式油脂润滑
3.任意行程可达3700.m的特点.
4.阳极氧化铝导轨滑块,滑块安装尺寸相当于FESTO的DGPL-KF
5.经抛光和硬化的钢制导轨
6.适用于各方向上的高负载
7.高精度
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