LNG气化站系统工艺操作  （一） 卸液充装  当液化天然气集装箱或槽车（LNG运输设备）在卸车台停稳后，打开阀门箱后门，把管路上的卸液管、BOG管和增压液相管的金属软管分别和LNG运输设备的相应接口连接上，紧固妥当；输液设备接地线连接好。  1、对集装箱或槽车进行增压。  检查阀门开闭正确后，打开卸车台处卸车增压器前后阀门V22，接着打开集装箱或槽车上增压气相阀、液相阀，使集装箱或槽车内LNG流入卸车增压器，开始增压。当集装箱或槽车压力达到0.6MPa（最高不超过0.7MPa），关闭阀门V22，增压结束。  2、站内贮槽降压  如果站内贮槽的的压力较高，则需要在卸车前将其压力降低，要求站内贮槽的压力至少比集装箱或槽车压力低0.2Mpa（一般要求贮槽内压力在0.4Mpa以下）。打开阀门V7/1~2把贮槽内的气体经过BOG管线通过BOG加热器加热后经调压、计量后输送到系统管网。  当贮槽压力降低后，关闭阀门V7/1~2，打开阀门V10/1~2、PSV2/1~2、V23，打开集装箱或槽车的出液阀开始卸液。在阀门开启时，要缓慢开启，首先小流量卸液。同时要求有站内工作人员在贮槽前密切观察：贮槽内压力如升高过快，可减慢进液速度，直至暂停进液；管线、法兰等处如有漏液，必须立即停止卸液，排除故障后才能继续卸液。在管道彻底冷却，贮槽内压力趋于稳定后，可加大进液速度，同时可切换贮槽上下进液或采取上下同时进液。在卸液过程中，同时要保持集装箱或槽车内压力始终比贮槽内压力高出0.2MPa以上，随时保持卸车台处增压回路的畅通，并禁止集装箱或槽车超压。当贮槽液位达到满液位时（溢流阀V8/1~2有液体流出），停止卸车进液。关闭阀门V10/1~2（手动卸车时）或PSV2/1~2（自动卸车时）、V9/1~2、V23，同时将管线内残余液体通过阀门V25导入BOG管线进入系统管网，断开集装箱或槽车。约一小时后关闭阀门V25。 注：1. 贮槽的每个根部阀门底部充装根部阀V2/1~2、顶部充装根部阀V1/1~2、 气相根部阀V4/1~2均保持常开状态。V9、V10分别为顶部充装和底部充    5  装选择阀。  2. 严禁给正在工作的贮槽充液，贮槽充液时不允许进行自增压操作。 3. 当贮槽内液位低于一半时，应采取下进液或上下同时进液；当贮槽内液位高于一半时，应采取上进液。  4．卸液结束后，不可同时关闭阀门V10/1~2和PSV2/1~2。 5．两台贮槽可以同时卸液，也可单独卸液。 （二）生产使用  如果贮槽内液体压力较低，在向外供液时应提前增压。打开贮槽增压入口阀V14、增压出口阀V15，增压时阀门V7/1~2要求保持关闭，开始给贮槽增压。当达到增压调节阀PCV2/1~2的设定压力（0.4~0.45MPa），自动停止增压。然后打开贮槽出液阀V11/1~2或PSV1/1~2，打开阀门V45/1或V45/2，使LNG经空温式气化器气化后进入调压箱，经调压、计量、加臭后进入出站管网。在冬季环境温度较低时，还应切换至电加热器使天然气升温后再进入调压、计量、加臭单元，最后送入出站管网。  注：1. 贮槽的出液阀V11/1~2和出液气动切断阀PSV1/1~2只能有一个保持常开 状态。  2. 贮槽增压入口阀V14保持常闭状态，只在贮槽增压时打开，增压出口阀V15保持常开状态。  3. LNG气化主要采用自然空温式气化，受季节影响较大，当一组气化器结冰结霜严重时应切换另一组运行。冬、夏两季系统运行方式有较大差别。 4. 阀门V49、V50和V52、V53保持常开，阀门V51、V54保持常闭，只在维护调压器时打开，此时必须关闭调压器前后阀门。  5．阀门V55、V56保持常开，阀门V57保持常闭，只在维护流量计时打开，此时必须关闭流量计前后阀门。  6．控制室可以通过控制气动紧急切断阀PSV1/1~2来实现贮槽出液自动切换。