潍柴增压器

增压器采用南用的气动换向阀,使之自动换向压缩。增压器操作安全,采用气体驱动,无电弧及火花,可在危险场所使用。增压器平衡保压不消耗任何能量,增压泵处于待机状态。增压器通过调整进气压力,可以很方便地得到所需要的压力。增压器利用增压缸提供高压气体,以维持启动装置正常工作。增压器适用范围广,工作介质可为各种气体,而且可靠性高,免维护和寿命长。增压器输出范围广,对所有型号泵仅需较小气压就能平稳工作,此时获得小的流量。增压器操作安全,自动气控换向保持压力恒定,无电弧及火花;安全用于易燃易爆的气体或液体场所。

潍柴斯太尔水泵

用途编辑实际应用在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界第1造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用泵，船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计，在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占[1] 船设备费用的4%-8%，一般情况下，一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。说到重点用泵市场，不可不说国已经完工的'西气东输'工程,'西气东输'工程中同样需要泵类产品。同时国家还要修建其它的输送天然气管线，在这些工程中也都需要大量的泵类产品。

潍柴水箱

潍柴WD615系列柴油机水循环原理

节温器没打开之前，冷却液从旁通的水管里进入水泵，被输入缸体，冷却缸套、机油冷却器，然後通过缸床垫进入6个独立的汽缸盖，冷却燃油喷嘴、气门座圈，然後通过安装在各个缸盖上的分水管汇总在一起，流向节温器。因为节温器将流向散热水箱的通道关闭，冷却液只能通过旁通水管流入水泵，再次被输入缸体。当冷却液被逐步加热后，节温器的阀芯被顶开，开启了通往散热水箱的通道，同时关闭了通向水泵的旁通水道，冷却液被迫通过上水管流入散热水箱顶部，通过很多的散热芯管，热量被风扇吹来的冷风带走，冷却后的冷却液依靠重力流入水箱下水室，并通过下水管流入水泵再次被输入缸体进行冷却。图太烦了懒得画，基本上发动机的冷却系统都是这个构造和走向。