潍坊4105柴油机冷却器
船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路
2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。
3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱
4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。
潍柴道依茨连杆
发动机连杆断裂是因为什么引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：1、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时会使睡眠发生较大波动，如果水面高于发动机进气口的高度时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混和气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度是，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。由于发动机汽缸进水量和发动机转速决定连杆所承受的压力，所以不是所有的车辆发动机汽缸进水后连杆会立即断裂。
潍柴4100柴油机汽缸垫
柴油机的气缸垫为什么会烧坏？气缸垫质量不符合规格，如气缸垫过厚或过薄、厚薄不均等，易使气缸垫烧蚀。
由于机体加工误差，使气缸套在机体内处于倾斜状态，气缸套台肩凸出量一边高—边低，极易造成气缸垫烧损。
发动机长时间过热而造成气缸垫烧蚀。
