潍柴离合器

离合器工作原理

　工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

潍柴R4105飞轮

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潍柴斯太尔增压器

增压器采用特殊动密封技术,运行成本低,无污染。增压器操作安全,自动气控换向保持压力恒定,无电弧及火花;安全用于易燃易爆的气体或液体场所。增压器平衡保压不消耗任何能量,增压泵处于待机状态。增压器适用范围广,工作介质可为各种气体,而且可靠性高,免维护和寿命长。增压器利用增压缸提供高压气体,以维持启动装置正常工作。增压器通过调整进气压力,可以很方便地得到所需要的压力。增压泵是由济南德科科技有限公司引进国外先进技术。增压器不需要任何其它动力或者信号器。经由先辈的筹画器械,科学的意图理念,公司矢志成为天下上优质的相干制作品和效劳供应商之一。