潍柴4105G国三柴油机
潍柴发电机组的基本结构
目前市场上的电机组使用刚性连接的比较多一些,柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上,然后配上各种起保护作用的传感器,如水温传感器,通过这些传感器,直观地把柴油机的运行状态显示给操作员,而且有了这些传感器,就可以设定一个上限,当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警,这个时候如果操作员没有采取措施,控制系统会自动将机组停掉,潍柴发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。
潍柴HF4105P水泥罐用柴油机
潍柴柴油发动机的优点
1.严格采购件管理,装配发动机的潍柴配件,都经过严格把关,质量保证。
2.发动机机体、曲轴、缸盖清洗流水线仔细、严格,确保油路通道无任何堵塞。
3.机体采用消失模铸造工艺,外观光滑、耐用。
4.优化进气排气系统,节油率达30%。
5.延长试车时间,超负荷试验,严格杜绝三漏问题的发生。
6.柴油发动机机身采用丙烯酸速干漆,永久光泽,外观美观大方。
7.超大功率减速起动机,新款仪表盘防水设计,久经耐用。
8.固定动力用柴油发动机无极变速离合器,潍坊华旭动力自主研发,操作灵活。
潍柴6126ZC柴油机
潍柴柴油机的原理
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中