潍柴增压器

增压器空间狭窄,不能配置大口径气缸,但输出力又必须确保。增压泵是由济南德科科技有限公司引进国外先进技术。增压器适用范围广,工作介质可为各种气体,而且可靠性高,免维护和寿命长。增压器采用南用的气动换向阀,使之自动换向压缩。增压器节约能源。增压器自动保压,无论何种原因造成压力回路压力下降,,索隆特泵将自动启动,补充泄露压力,保持回路压力恒定。增压器通过调整进气压力,可以很方便地得到所需要的压力。增压器只需要通入普通压缩空气即可正常使用,安全而方便。

潍柴6113高压油泵

介绍涡轮增压柴油机工作原理之前，先回顾一下柴油机的基本工作原理及其与空气增压系统的关系。柴油机是一种耗气机械，因为燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程。一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，除了将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中外，供应潍柴6113高压油泵增压器不会产生更多功率。柴油机供油越多，黑烟就越浓。因此，超过空燃比极限后，增加供油量只会造成燃油消耗量过多、大气污染、废气温度升高，供应潍柴6113高压油泵增压器并使柴油机寿命缩短。由此可见，增加进入气缸的空气量对柴油机来说是非常重要的。

　　涡轮增压器主要由涡轮机、中间体和压气机三大部分组成（如图所示）。涡轮机的主要作用是利用柴油机排出的废气冲击涡轮做功，以驱动压气机叶轮高速旋转。压气机的作用是将涡轮旋转的动能转变为空气的压力能，使进入柴油机的空气压力有效提高，增大空气进入量。中间体既是增压器的支承机构，又是增压器的润滑冷却装置。供应潍柴6113高压油泵增压器工作时，增压器转子轴一端的涡轮叶轮在气缸排出的废气驱动下，带动另一端的压气机叶轮高速旋转（30000～160000r/min），同时，涡轮带动离心式压气机提高进气压力，并通过中冷器冷却，增大空气的密度后进入气缸，使每个工作循环进入气缸的新鲜空气量增加，从而喷入更多的燃油。高压空气流经进气管进入气缸与喷入气缸的更多柴油混合燃烧，显著改善了柴油机的燃烧过程，可提高柴油机功率30～50%，降低油耗8%左右供应潍柴6113高压油泵增压器。

潍柴6105离合器

离合器功

　　1.保证汽车平稳起步

　　起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

　2.便于换档

　　汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。

　　3.防止传动系过载

　　汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。