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　⑵密封失效或机构有故障。如，PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳；PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平；柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳；某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。

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柴油机油泵闲置时间不应过长任何机器设备如果长时间不使用的话，都会出现一些问题，当然武进热油泵也不例外。如果齿轮油泵长期闲置不运转，当再次起动时就会产生武研热油泵卡死转不动或齿轮泵密封泄漏，武进热油泵噪音大等现象。会有这些现象出现的原因主要归结于以下几点： 1、机械密封武研热油泵由于所输送介质长期积压在机械密封的端面不活动就会产生积碳，尤其是机械密封泵在输送高粘度物料的情况，wry热油泵如果长期不运转物料就会和机械密封粘在一起，当再次启动武进热油泵时，轻则把武研热油泵的机械端面磨损造成泵泄漏，重则会接着拧断齿轮泵机械密封弹簧，造成齿轮泵机械密封直接损坏。 2、普通铸铁WRY导热油泵在放置较长时间时，由于齿轮泵厂家一般在对齿轮泵做实验时都反复使用试验台池子的废机油，难免机油内会有些水分，当这部分含有水分的废机油长期滞留在武研热油泵泵腔内，和齿轮及泵体长期接触时由于充分接触空气氧化等原因，武进热油泵的内腔会在短时间内生锈，造成齿轮泵安装完毕使用时根本转不动。 这种情况对于新安装的客户比较常见，一般客户买到的武进热油泵都是库存或积压品。所以我们在购买武进热油泵或者其他武研热油泵一定要先转一下武进热油泵的主轴转动是否灵活、是否转动均匀，以免买回去会产生不必要的麻烦。

 

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潍柴配件：柴油发电机组涡轮增压器的更换要点涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，增加发动机的输出功率了。