潍柴4100D高压油管输油管回油管

一种柴油机动车恒温防冻输油管，属于柴油汽车专用输油管。本技术由电热输油管与电子恒温控制器共同组成。利用汽车电源对油管进行电加热，并且自动恒温，达到了在零下三十度的气温时，仍能防止冻堵油管的故障发生。提高了柴油机动车的使用性能，而且扩大了柴油机动车在冬季使用普通柴油的期限和区域，节约了燃料费用，降低了运输成本。

潍柴双槽皮带轮

双槽皮带轮传动的优点：

　　双槽皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格。

双槽皮带轮传动具有过载保护的功能：

　　双槽皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

双槽皮带轮传动的缺点：

　　皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大；皮带轮传动皮带的寿命较短。　　

潍柴装载机水管

柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。主要原因有：

    ㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱

    装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。

    ㈡ 油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂；油管外部磨损或制造时有内部裂纹，在使用中由于工作压力较高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂纹而断裂。