台湾DICKASS防倾杆，改善轮胎贴地性，入弯路线更准确，减少轮胎侧磨情况，延长轮胎使用寿命
用于提高车身转弯的精准性，抑制转弯时的离心力产生的侧倾，提高车身整体刚性，从而达到提高车身的稳定性。
本田雅阁改装DICKASS防倾杆
1、抑制弯道、变线车身倾侧，安全感大幅提升
2、改善轮胎贴地性，入弯路线更准确
3、无需牺牲舒适性和遁迹性，适用性一流
4、优异的材质与设计，耐用性无需质疑
5、改善车辆操控的性价比之王因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆（也称稳定杆）。防倾杆结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能。在改装时，我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度，不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响。防倾杆越强，在转弯时压在外侧车轮的重量会越大，相当于加强了重量转移的速率，此轴上的外侧车辆将可能是第一个达到极限的车轮，一旦超出轮胎的抓地极限，转向不足与转向过度便会产生（问题出在前轮变产生转向不足，后轮产生转向过度）。大部分原厂车型的防倾杆设定都偏向转向不足，因为这种特性对驾驶技术的要求相对更低，符合人们遇到危险后收油减速的本能。
