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记者从签约仪式上得悉,将来深莞两地地铁缔造协作过程中将建立交流机制,建立两头轨道交通公司首要领导任组长的深莞两市轨道交通缔造深化协作工作领导小组,并建立双月碰头机制,及时调和处理协作中的严重事项及疑问,确保各项工作顺利推进。
一同将深化线网联接方案研讨,加强与深莞两市方案有些的调和,进一步研讨、履行两市轨道交通联接线路的线站位方案、换乘办法、缔造时序等疑问,并关键研讨两地地铁联接方案。
具体方案包含:深圳6号线与东莞1号线联接方案;深圳11号线与东莞3号线联接方案;深圳20号线与东莞2号线联接方案;深圳10号线(联接福田、龙岗)穿越东莞凤岗镇线站位方案;深圳13号线经南山、亮光新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路方案。
“深莞轨道交通的联接对于加强深莞两地的协作,推进两地轨道交通客流增加具有首要含义。”东莞实业集团负责人标明,接下来他们将进一步讨论、研 究东莞1号线、3号线等后续新线缔造出资方式、出资比例等有关事宜,研讨引进深圳地铁集团及其前海基础设施工业基金出资的可能性,加快推进东莞轨道交通新 线缔造。
据悉,如今深圳地铁已有5条线路运营,而今明两年,深圳轨道交通三期工程7、9、11号线也将注册运营,这为深莞两地轨道交通联接打下了一定基础。与此一同,东莞地铁工程缔造也底子顺利。2号线自2010年3月实验段开工缔造,同年12月全线开工缔造。
到如今,东莞地铁2号线先后结束全线“车站封顶”“地道通”“轨通”“电通”“热滑”等首要节点政策,全线设备装置结束90%,车站装修结束 85%,20列车全部运抵车辆段,并结束车辆段、主所、正线现状移交运营。方案2015年12月30日空载试运行,2016年5月注册试运营。
“东莞地铁运营预备过程中还争取了市轨道交通履行大工业电价政策,票价方案结束市民代表听证,终究方案正待市政府批阅;2号线安保方式也现已市 政府研讨明晰;并与东莞通公司就清分工作签订协议,确保2号线注册试运营时投入使用。”东莞实业集团负责人标明,东莞地铁2号线已全部进入查验接纳、联调 联试的实战时期。
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