2015年是“十二五”的收官之年。盐城市新洋经济区紧紧围绕“推动产城快转型,扮靓市区北大门”的总体要求,积极适应新常态,推进供给侧改革,加快转型升级,应对风险挑战,破解发展难题,大力改善民生,圆满完成了“十二五”各项目标任务,赢得群众认可和支持,这背后是全体新洋人付出的努力和艰辛。
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匠者,以如发之心,娴熟之技,或造精巧之物,或成独特之作。盐城市新洋经济区,也称盐城市现代物流园区,归属盐城市亭湖区,2005年7月成立。十年来,经过新洋人的悉心雕琢,区域规划合理精细、产业转型成效明显,经济增长有目共睹。
2015年,该区实现地区生产总值36.4亿元、增长10.7%,一般公共预算收入7.36亿元、增长22.5%。在亭湖区考核的12项主要经济指标中,5项增幅列三个经济区第一。在一块曾经靠农业支撑经济发展的“乡土”上,向特色产业园区华丽转身。
城市北大门畅达天下
在新洋经济区北侧的华健物流园里,一间间物流门市前,大货车来回穿梭,异常繁忙。“现在每天发往全国各地的车辆达几十辆,物流的吞吐量大概有几百吨,最远的有西藏、新疆。”一门市老板吴浩告诉现代快报记者,新洋经济区的交通四通八达,非常适合发展物流。
新洋经济区东临通榆河,南至新洋港,西傍串场河,北接宁靖盐高速公路。“这里不发展物流业真的就太可惜了。”盐城市新洋经济区副主任张经桥介绍,新洋不仅地理位置好,而且拥有大市区独一无二的交通资源,是盐城的北大门。
张经桥说这话是有底气的:新长铁路犹如一条大动脉贯穿新洋东部,宁靖盐高速公路盐城北出口直通境内,204国道纵贯南北,234省道横跨东西;通榆河、新洋港河、串场河三条“黄金水道”依枕园内;“六纵十横”路网与BRT城市快速公交系统覆盖新洋经济区各个社区、整个园区;周边一小时车程可达国家一类港口大丰港,15分钟车程可达盐城南洋国际机场,直飞韩国首尔和中国香港、北京、广州、昆明、哈尔滨等地。公铁水联运,海陆空港口俱全,完备的立体式综合交通体系,让新洋畅达天下。
转型新城初具规模
新洋经济区领导班子的良苦用心在10年后才被称为“独具匠心”。现代快报记者了解到,新洋转型成果初具规模:依托独特地理位置和优越的交通条件,新洋经济区被规划建设公铁水联运区、配送仓储区、市场集聚区、商务商贸区、配套加工区和都市农业区六大功能区。
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一草一木,一方一土,都精雕细琢。比如在市场集聚区,规划放大现有的白马商城等项目的带动效应,加快实施奥特莱斯城市商业广场等项目,使沿开放大道的市场项目连“点”成“线”,再向西侧扩张,变“线”为“带”,大物流与大市场相生相应。都市工业园,是盐城市区四大工业集中区之一,是盐城现代物流园的生态配套区,串场河东部已建成标准厂房近百万平方米,入驻企业上百家,物流装备、汽车零部件、电子电器产业集聚;串场河西部作为东部的延伸和补充,进一步为专业市场提供配套生产加工空间。
转型的步伐不能停歇。为了稳固产业转型成果,今年该区持续推动市场升级,鼓励各专业市场多渠道建立合作关系,销售额均超亿;推动物流转型,加快物流企业“互联网+”进程,现代物流园主营业务收入增长29.2%;推动企业提档,新亚自控在新三板上市;推动创新创牌,名豪汽配获评省两化融合示范企业,通盛数控机床被评为省两化融合试点企业。
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