主要施工工序为:先浇筑好混凝土构件,并在构件中预埋预应力筋转向块;待混凝土达到顶期强度后(一般不低于混凝土设计强度的75%),穿入预应力筋、并定位;利用构件本身作为受力台座进行张拉(一端锚因一端张拉或两端同时张拉),在张拉预应力筋的同时,使混凝土受到预压。张拉完成后,在张拉端用锚具将预应力筋锚住,从而形成体外预应力结构。一套完整的体外预应力体系的组成还应包括体外预应力防护系统和体外预应力减振器等。混凝土斜拉桥与悬索桥属此类结构的特例。� 
　　与有粘结后张法预应力结构相比,体外预应力结构的优点在于后张预应力筋布置灵活,并便于更换,但预应力筋的防火、防腐蚀及防冲撞等措施较为复杂。� 
　　 
　　6 预应力施工工艺� 
　　 
　　(1)制孔。 
　　 预应力孔道位置及材质应符合设计要求,并满足灌浆工艺的要求。制孔管应管壁严密不易变形,确保其定位准确,管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查,发现孔道阻塞或残留物应及时处理。后张法混凝土构件的预留于L道是由制孔器来形成的。常用的制孔器的型式有:� 
　　①抽拔式制子L器,即在预应力混凝土构件中根据设L要求预埋制孔器具,待混凝土初凝后抽拔出制孔器具,从而形成预留孔道。采用抽拔式制子L器成型的预应力孔道,虽然造价较低,但施工较麻烦、孔道摩阻大、易穿孔漏浆,故只在一般特殊情况下采用。� 
　　②埋人式制孔器,即在预应力混凝土构件中根据设计要求永久埋置制孔器(管道),从而形成预留孔道。通常可采用金属或塑料波纹管作为制孔器。这种预埋管道的构件。在混凝土达到设计强度后,即可直接张拉管道内的预应力筋。埋人式制孔器形成的子L道系统由孔道连接器、进浆口、出浆口、出气孔(阀门)、阀连接、孔道排水、锚具过渡段及与锚具连接的压浆保护罩组成一个封闭的孔道系统,以防空气和水的进入。孔道材料应由耐腐蚀材料制成,在结构设计年限内,其性能不得退化。孔道系统应与锚具、钢束连接器及其他构件相一致。如孔道材料是非导体,孔道系统应与其一致并通过试验检验是否可导。孔道应具有足够的刚度,其定位间距及支撑应保证孔道的线形、位置及截面尺寸,并避免在混凝土灌泞过程个孔道支撑处变形。预埋金属管道是常用的子L道制作方法,金属波纹管由于其摩阻小、整体弯曲方便、局部承压强度较大、制作及布设简便,是目前最常用的预应力管道。塑料波纹管是近几年国外发展起来的一种新型制孔器。�