汽车内饰表皮tpv材料

目前，国内的汽车在安全和节能环保方面的发展越来越完善，大家对汽车内饰的环保性要求也

自然越来越高，对于汽车内饰蒙皮而言，不仅要有美观的表面还要有舒适的质感，而良好的挥发性和耐高低温性也显得尤为重要。

该汽车内饰表皮tpv材料，配方的出发点主要是更改软化剂，选择闪点高的软化油，但粘度不能 太高。另外在基料的选择上，要注意合适的流动性。最后该产品要通过 严格的耐候性测试，所以选择合适的耐气候老化助剂也是非常重要的。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。