夏季内模板气囊使用注意事项?中午内模板气囊不易施工,内模板气囊,内模板气囊工艺热烈庆祝中国共产党第十八次全国代表大会胜利召开！内模板气囊完全满足图纸设计要求,且施工方操作简单,省工,省时,省材.尤其在成孔较小空腔内桥梁内模板气囊解决了常人无法进入构件内拆模难的问题.内模板气囊有很好的耐老化性能,反复使用寿命长.内模板气囊永远跟党走,迈向新辉煌！
内模板气囊用天然橡胶与防拉布热轧硫化工艺制作,抗高温
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内模板气囊充气压力与气囊直径
,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形,球冠形,倒梯型）范围内,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.内模板气囊技术工艺:
1内模板气囊工艺:热压硫化一次成型技术,冷粘技术以及多次热压硫化成型技术.
2. 内模板气囊优势特点:热压硫化一次成型技术密闭性强,使用方便,比钢模造价低,能更好的节省成本.比木模,竹模使用起来更方便,同时使用次数多,可以重复使用,使用技术很好掌握.是由橡胶和高纤维布硫化成型,所以重量比钢模要轻,方便运输,同时更有利于工人使用.
3. 内模板气囊储存:因为材质是橡胶材质,橡胶容易老化,所以使用完毕一定要放在阴凉的地方存储,不能放在潮湿的地方,同时要注意通风干燥.这都是存贮中应该注意的
4内模板气囊名称:橡胶气囊,内模板气囊,内模板气囊,充气芯模,内模板气囊,桥梁充气芯模,箱梁内模,桥梁板模具,桥梁板内模.
5.内模板气囊热压硫化技术参数指标:厚度为
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