莱西汽车弹簧

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莱西汽车弹簧图1

莱西汽车弹簧

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2017-01-01 23:0220询价
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冷拔钢丝的热处理是先对材料进行淬火+中温回火,获得回火托氏体组织,成形后进行低于150℃去除应力回火。热轧弹簧钢的热处理是热成形后的弹簧,可在830~890℃加热后油淬火、400~480℃回火,获得回火托氏体组织。如果弹簧钢丝直径太大(>15mm)、板材太厚(>8mm),会出现淬不透现象,结果弹性极限下降,疲劳强度降低。弹簧在服役时承受的弯曲应力、旋转应力在表面,故它的表面状态非常重要。热处理时的氧化脱碳是预防的重点,加热时要严格控制炉内气氛,尽量缩短加热时间。弹簧经热处理后,一般要进行喷丸处理,使表面强化并在表面产生残余压应力,以提高疲劳强度。强力喷丸技术是将高速弹丸喷射到弹簧表面,使表面层在弹丸的冲击作用下发生塑性变形,由此产生强化及表面压应力,使弹簧的抗疲劳性能及耐应力腐蚀能力均得到改善的方法。强力喷丸在弧高值为0.15-0.60mmA时,可以改善表面粗糙度值>4μm的表面质量,延长。


弹簧术语英汉对照表


Active number ofcoils(turns):有效圈数计算弹簧刚度时的圈数

Axial pitch: 轴向节距截锥涡卷弹簧轴向的节距

Angular relationship ofends:收口的角关系拉簧的钩环的相对位置

Baking:Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle:弹簧箍固紧簧板的金属箍

Closed ends:闭收口

closed and ground ends: 磨平闭收口

Close-wound:密身

Characteristic:弹簧特性工作负荷与变形量之间的关系

Diameter of wire cord:索径多股螺旋弹簧钢索直径

Deflection:变形量(挠度)弹簧沿负荷方向产生的相对位移

Deflection at ultimate load:极限负荷下的变形量弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相对位移

Free height(length):自由长度(高度)弹簧无负荷时的长度(高度)

Free angle:自由角度扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角

Fatigue test:疲劳试验

Height(length) at ultimate load:极限高度(长度)弹簧承受极限负荷时的长度(高度)

Hot-setting: 加温立定处理在高于弹簧工作温度条件下的立定处理






3弹簧的热处理种类

弹簧用材有钢和非铁金属,大部分是钢材。原材料状态有棒料、丝料、板料和带料;有些是在热轧、冷轧、冷拔后进行退火、淬火回火或贝氏体等温淬火状态供货,制成弹簧后再进行最终热处理。

31预备热处理

311退火热成形弹簧用的各种圆钢及硬钢丝等,为了便于进一步冷拔或切削,需进行软化退火(球化退火),以降低材料硬度,改善其切削性能、提高冷塑性变形能力。弹簧钢材料退火应在有保护气氛的炉内进行加热,以防止表面严重氧化脱碳。退火组织应为球状珠光体。硬度约在180HBW左右。

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