弹簧术语英汉对照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈数计算弹簧刚度时的圈数

Axial pitch： 轴向节距截锥涡卷弹簧轴向的节距

Angular relationship ofends：收口的角关系拉簧的钩环的相对位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle：弹簧箍固紧簧板的金属箍

Closed ends：闭收口

closed and ground ends： 磨平闭收口

Close-wound：密身

Characteristic：弹簧特性工作负荷与变形量之间的关系

Diameter of wire cord：索径多股螺旋弹簧钢索直径

Deflection：变形量（挠度）弹簧沿负荷方向产生的相对位移

Deflection at ultimate load：极限负荷下的变形量弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相对位移

Free height(length)：自由长度（高度）弹簧无负荷时的长度（高度）

Free angle：自由角度扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角

Fatigue test：疲劳试验

Height(length) at ultimate load：极限高度（长度）弹簧承受极限负荷时的长度（高度）

Hot-setting： 加温立定处理在高于弹簧工作温度条件下的立定处理

弹簧是工业生产中有重大需求的弹性零件，弹簧在运行过程中主要的作用是减震、复位及传递力和力矩。由于弹簧用途广泛，它的踪迹遍及国民经济的各个领域，渗入到人们的日常生活。但在各使用领域中汽车业(包括发动机制造业与摩托车制造业)是弹簧最重要的顾客，目前国内弹簧制造企业销售收入40%以上来自汽车相关产业。并且由于汽车产品涉及到人身安全、环境保护和能源消耗，上世纪80年代以后各国政府纷纷通过立法的方式对汽车的安全、排放、节能指标提出种种要求，这些要求主机厂必然分解落实到各种配套产品。以悬架弹簧为例，80年代至今弹簧使用应力提高近20%，重量相应减少。气门弹簧普遍地从原来内外弹簧组成的双弹簧结构转变为单弹簧结构，材料节省30%以上。

汽车悬架弹簧是轿车底盘减震系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收振动保证乘员的舒适性。从技术层面分析，它还起着维持轮胎与地面贴合，保证车辆操纵性的功能。目前，除了少数豪华车使用主动悬架之外，大部分轿车的减震系统都是由螺旋悬架弹簧与减震器组合而成，每年全世界对悬架弹簧的总需求近2亿件。上世纪80年代以来，能耗、环保、安全已成为汽车设计的首要考虑因素，推动了汽车制造技术的进步，受此影响，悬架弹簧的设计应力提高了约20%，重量减少约25%，本文的重点是对国内悬架弹簧的发展趋势进行探讨。