即墨弹簧汽车弹簧

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即墨弹簧汽车弹簧图1

即墨弹簧汽车弹簧

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2017-05-03 23:0600询价
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在电镀中,这两类光亮剂通常要配合使用,配合得当,可以增大光亮电镀范围。弹簧加工中使用中比较广泛的初级光亮剂是糖精与萘二磺酸钠、对磺酰胺等;用的较广泛的次级光亮剂是1,4—丁炔2醇、甲醛、香豆素等。混合光亮剂,如791、BE、BP、BN、—816、BN9000等,能提高镀层的光亮度和任性,且具有可用电流密度范围较宽,分解产物少,能减少杂质的影响,套铬性能好,添加量幅度大等优点。凡要进行镀层为锌与镉时,电镀后应进行除氢处理,除氢后抽3%(不少于3件)复试立定处理,复试中不得有断裂。弹簧应清除表面脏物、盐痕、氧化皮,方法可采用吹砂或汽油清洗的办法,但不能采用酸洗。

2.外径.  外径、内径及中径在知道线径的大小的前提下可以只提供其中的任意一项!但如不

知线径就必须要提供最少两项。

他们的关系式为: 1. 外径-线径=中径 2. 外径-中径=线径 3. 中径+线径=外径


3.总长. 标准称之为自由长度。自由长和圈数的比值不能相差太大!如过大生产出来的弹簧

会有很大的变化量。

4.圈数.  圈数包含有两端的支撑圈及有效圈数。支承圈根据产品要求可选支撑圈一定要与簧

身垂直,这个值很多厂家有很严格的要求。支承圈与有效圈应有效接触,间隙不

得超过圈间公称间隙的10%。



油进行浸油处理。  

氧化处理对某些热轧弹簧材料的表面晶界有所浸蚀,这在一定程度上会降低疲劳强度,因而,在采作氧化处理时应慎重。  

传统的氧化处理是需要加温进行的。近几年来,国内也有些制造单位使用常温发黑剂,它克服了传统发黑工艺的缺陷,节约了大量的能源。  

发黑剂为蓝绿色浓缩液化,无杂质、无异味、不燃、不爆、不腐蚀,运输安全。  发黑剂用水稀释,弹簧发黑时常用的稀释比约为1︰5左右。  

发黑剂的操作工艺较为简单,其工艺路线为:去油、漂洗、酸行、漂洗、发黑(在室温下2~5min)漂洗、水膜置换防锈油。要注意的是:一定要把弹簧工件上的油去尽,清洗干净后,才能放入常温剂中进行氧化处理。


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