5、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，度较差。6、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。7、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。

弹簧名称⑴弹簧丝直径d：制造弹簧的钢丝直径。

⑵弹簧外径D2：弹簧的大外径。

⑶弹簧内径D1：弹簧的小外径。

⑷弹簧中径D：弹簧的平均直径。它们的计算公式为：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2－d

⑸t：除支撑圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距，用t表示。

⑹有效圈数n：弹簧能保持相同节距的圈数。

⑺支撑圈数n2：为了使弹簧在工作时受力均匀，保证轴线垂直端面、制造时，常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用，称为支撑圈。一般有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。

⑻总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.

⑼自由高H0：弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算：H0=nt+(n2-0.5）d=nt+1.5d (n2=2时）

⑽弹簧展开长度L：绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （压簧） L=ЛD2 n+钩部展开长度（拉簧）

⑾螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，图纸没注明的一般用右旋。

⑿ 弹簧旋绕比；中径D与 钢丝直径d之比

作业指导/

操作规程

1.作业前须进行作业准备验证，并且准确弹簧卷绕工序卡。

2.盘绕前应确认所用原材料为经检验的合格品（包括理化性能、表面质量、外观尺寸等）。

3.盘绕采用自动卷簧机。

4.盘绕前应检查设备与刀具是否正常,以防止断口,产品表面出现加工缺陷及弹簧尺寸不稳定。

5.由试样员按图纸要求确认盘绕参数，制订临时工艺，操作员按临时工艺参数进行操作。盘绕后应与工艺要求的尺寸进行核对，在生产过程中应按规定频次核对尺寸，防止机床刀具有松动，用游标卡尺测量。

6.断料后的材料断口不得有断料毛刺。

7.盘绕过程中经常检查材料，发现材料有明显的缺陷，如表面麻点，裂纹等，应予剔除。必要时分析原因，并加大检查频度，做好记录。

8.首件须经品管确认合格后方可量产，首件确认的技术要求及方法与巡检一样；

9.盘绕好的合格品点清数量，移交下道工序。如发现可疑或不合格品，操作工须及时清晰地标识、隔离，并立刻通知现场技术员处理。