fo——拉伸弹簧对应于处拉力Fo的假设变形量（mm）；膜片的中心变形量（mm）

G——材料的切变模量（MPa）

g——重力加速度，g=9800mm/s²

H——弹簧的工作高（长）度（mm）

Ho——弹簧的自由高（长）度（mm)

Hs——弹簧试验载荷下的高（长）度（mm）

h——碟形弹簧的内载锥高度（mm）

I——惯性矩（mm4）

Ip——极惯性矩（mm4）

K——曲度系数；系数

Kt——温度修正系数

对于车床卷簧，在卷簧工序后须经切断工序，把一次卷成的几个连在一起的弹簧分离成单个弹簧。

　　有些重要的弹簧，在磨削端面之前，可增加一道毛坯高度分类工序，以保证磨削质量。也可将磨削工序分为粗磨和精唐两道工序，并在粗磨后进行去毛刺或倒角。

　　2．用冷拔弹簧钢丝制造拉伸螺旋弹簧

　　拉伸螺旋弹簧的制造，国外已有专门的自动卷簧机，对于一些典型钩环，可以在卷簧工序一次完成。但是，在国内，目前尚未生产这种机床。拉伸弹簧钩环是用一些专用模具来制造，是一道专门工序。图5-11介绍的是拉仲螺旋弹簧的基车工艺流程。

如果弹簧钢丝直径太大（＞15mm），板材太厚（h＞8mm），会出现淬不透现象，结果弹性极限下降，疲劳强度降低。所以弹簧钢材的淬透性必须和弹簧选材直径尺寸相适应。 弹簧的工作状态承受的弯曲应力、扭转应力在表面处两号，因而它的表面状态非常重要。热处理时的氧化脱碳是最忌讳的，加热时要严格控制炉内气氛，尽量缩短加热时间。弹簧经热处理后，一般进行喷丸处理，使表面强化并在表面产生残余压应力，以提高疲劳强度。 在热处理时还应注意其变形问题，考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式，选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下，可进行多次回火和热压以达到目的。