青岛汽车弹簧汽车配件弹簧制品

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青岛汽车弹簧汽车配件弹簧制品

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由于在卷簧时产生的残余应力与工作应力的方向相反,所以也经常省略回火工序,以让这些有益的残余应力削减工作应力的峰值。但是,回火处理有利于使弹簧材料的晶粒结构稳定,并可减少弹簧扭臂在运输等过程中因碰撞而引起的变形。

  强扭处理也是对极少数特殊扭簧而安排的工序。

4.用退火状态供应的弹簧钢丝制造螺旋弹簧

  退火状态供应的合金弹簧钢丝主要用来制造压缩螺旋弹簧,它的工艺流程与上述不同的主要是成型后要进行淬火、回火处理,制造弹簧端部时而需经正火处理,其它工序基本相同。



不象压缩弹簧,拉伸弹簧一般不进行“强拉”处理。由于丸粒难于喷到弹簧内表面,故也不进行喷丸处理。

  3.用冷拔弹簧钢丝制造扭转螺旋弹簧

  与拉伸弹簧类似,扭转螺旋弹簧的制造,国外也有专门的自动卷簧机,对于一些典型扭臂,可以在卷簧工序一次完成。但是,国内目前只有直尾卷簧机,扭臂必须用专门的模具,在专门的工序上完成。


又例如弹簧处在潮湿大气中,由于大气中的水蒸气在弹簧表面上凝成水膜或水珠,加上大气中的腐蚀性气体(如工业废气中的二氧化硫或海洋大气中的盐雾等)溶解于水膜或水珠中形成电解质。再加上弹簧金属的杂质或缺陷亦可形成电位差不同的电极,弹簧亦产生电解腐蚀。这些都属电化学腐蚀。 

弹簧受化学腐蚀是少量的、缓慢的,而受电化学腐蚀是主要的、普遍的。但一般来讲化学腐蚀与电化学腐蚀是同时存在的。  

弹簧在制造、存放、使用等过程中,经常会遭受周围介质的腐蚀。


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