山东弹簧青岛弹簧,汽车弹簧厂

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山东弹簧青岛弹簧,汽车弹簧厂图1

山东弹簧青岛弹簧,汽车弹簧厂

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由于在卷簧时产生的残余应力与工作应力的方向相反,所以也经常省略回火工序,以让这些有益的残余应力削减工作应力的峰值。但是,回火处理有利于使弹簧材料的晶粒结构稳定,并可减少弹簧扭臂在运输等过程中因碰撞而引起的变形。

  强扭处理也是对极少数特殊扭簧而安排的工序。

4.用退火状态供应的弹簧钢丝制造螺旋弹簧

  退火状态供应的合金弹簧钢丝主要用来制造压缩螺旋弹簧,它的工艺流程与上述不同的主要是成型后要进行淬火、回火处理,制造弹簧端部时而需经正火处理,其它工序基本相同。



弹簧名称⑴弹簧丝直径d:制造弹簧的钢丝直径。

⑵弹簧外径D2:弹簧的大外径。

⑶弹簧内径D1:弹簧的小外径。

⑷弹簧中径D:弹簧的平均直径。它们的计算公式为:D=(D2+D1)÷2=D1+d=D2-d

⑸t:除支撑圈外,弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距,用t表示。

⑹有效圈数n:弹簧能保持相同节距的圈数。

⑺支撑圈数n2:为了使弹簧在工作时受力均匀,保证轴线垂直端面、制造时,常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用,称为支撑圈。一般有1.5T、2T、2.5T,常用的是2T。

⑻总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.

⑼自由高H0:弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算:H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d (n2=2时)

⑽弹簧展开长度L:绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1 (ЛD2)2+n2 (压簧) L=ЛD2 n+钩部展开长度(拉簧)

⑾螺旋方向:有左右旋之分,常用右旋,图纸没注明的一般用右旋。

⑿ 弹簧旋绕比;中径D与 钢丝直径d之比


如果弹簧钢丝直径太大(>15mm),板材太厚(h>8mm),会出现淬不透现象,结果弹性极限下降,疲劳强度降低。所以弹簧钢材的淬透性必须和弹簧选材直径尺寸相适应。 弹簧的工作状态承受的弯曲应力、扭转应力在表面处两号,因而它的表面状态非常重要。热处理时的氧化脱碳是最忌讳的,加热时要严格控制炉内气氛,尽量缩短加热时间。弹簧经热处理后,一般进行喷丸处理,使表面强化并在表面产生残余压应力,以提高疲劳强度。 在热处理时还应注意其变形问题,考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式,选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下,可进行多次回火和热压以达到目的。
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