铁路冷弯型钢型材成型机找睿至锋机械定做

铁路车辆、客车和货运车辆多数用专用异形冷弯型钢，比如，冷弯中梁取代热轧中梁。长期以来，敞车、篷车和罐车底盘所采用的中梁均为热轧乙字钢拼焊结构，它采用两根高３１０的热轧乙字钢拼焊而成，由于中梁采用热轧型钢拼焊结构，它存在重量大、焊接质量要求高 （需无损检测）、工序繁多、综合成本高的缺点。

所以，铁道部门希望能够开发出一种整体成型、重量轻、强度高、刚度好的高效冷弯型钢代替热轧乙字钢。武钢开发的冷弯中梁采用热轧卷板为原料，通过连续辊式成型所得到整体式中梁。又比如齐车集团在１９８５年开发了端墙横带和帽型钢侧柱用冷弯型钢，在１９９３年开发了尖角矩形管上侧梁用冷弯型钢，材质为耐候钢０９ＣｕＰＴｉＲＥＡ，屈服强度为２９５ＭＰａ。

冷弯型钢在我国铁路货车上的应用才刚刚起步，从铁路业发达的国外的货车发展方向来看，冷弯型钢在我国货车上的应用会越来越多。我们睿至锋也将不断用制造成型机的形式，为客户创新制造成型机。

冷弯型钢按用途分类　各行业对冷弯型钢有不同的要求，冷弯型钢的生产厂可满足各行业不同的要求，生产各种专用的冷弯型钢。

睿至锋机械为你定做金属型材成型机，并为您举例一些产品应用：

汽车制造用冷弯型钢：小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗、雨水槽、座椅机滑轮。大客车多数用闭口的方矩形钢和异形钢，货运汽车多数用开口冷弯型钢；专用车辆如消防车、工程车多数用方矩形和异形冷弯型钢等。

制管或者焊接型冷弯成型工艺：焊缝质量　冷弯焊接空心型钢焊缝处不得有开焊、搭焊、烧穿及严重错位；焊缝处的缺陷允许补焊、打磨，但补焊修磨后应达到本标准所规定的要求；焊缝处的外毛刺应予以清除。焊缝处的内毛刺一般不清除，如有特殊要求，由供需双方协商确定。

外形　冷弯空心型钢外形增加圆形和异形，保留方形、矩形，考虑到圆形断面用于结构日益增多，国际标准ＩＳＯ４０１９中将圆断面纳入标准，为了与国际标准接轨我国现行标准也纳入圆形