汽车悬架弹簧是轿车底盘减震系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收振动保证乘员的舒适性。从技术层面分析，它还起着维持轮胎与地面贴合，保证车辆操纵性的功能。目前，除了少数豪华车使用主动悬架之外，大部分轿车的减震系统都是由螺旋悬架弹簧与减震器组合而成，每年全世界对悬架弹簧的总需求近2亿件。上世纪80年代以来，能耗、环保、安全已成为汽车设计的首要考虑因素，推动了汽车制造技术的进步，受此影响，悬架弹簧的设计应力提高了约20%，重量减少约25%，本文的重点是对国内悬架弹簧的发展趋势进行探讨。联系电话：13963905628    李经理

寿命——不敢恭维

　　宣传中说可以延长避震器和弹簧的更换周期，我想这个宣传手法有点没话找话说的意思，弹簧这东西，基本上是车都坏了卖了，弹簧和避震器还健在，特别是弹簧。先不说弹簧是否能与车谁的寿命长，就单聊这个缓冲器和钢材哪种材料的寿命更长呢？虽然我们暂时还没有那么长时间去验证，但从主观角度来说，这个东西肯定没有原厂弹簧的寿命长。

油弹簧简图

　油弹簧以气体（化学性质不太活泼的气体－氮）作为弹性介质，用油液作为传力介质。简单的油弹簧（如图4-62(a)所示）不带油气隔膜。目前，这种弹簧多用于重型汽车，在部分轿车上也有采用的。 

1-活塞杆 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸张阀 5-储油缸筒 6-压缩阀 7-补偿阀 8-流通阀 9-导向座-10-防尘罩 11-油封

　　横向稳定器的安装