目前,大体上来说,由于弹簧企业的新产品开发速度较慢,缺少系统治理及理论上的支持。因为弹簧类产品并非终极产品,是隶属于某个产品中的零部件,它对主机厂的依靠性很大。过去基本上是主机厂负责弹簧设计,弹簧企业按图加工,而现在一些主机厂则需要零部件厂家共同介入产品的设计和开发,只是告诉弹簧厂家有关弹簧的要求及参数,让出产企业自行设计,然后设计方案交主机厂家,在确认同意或经更改后再付之实施。这样就对弹簧出产企业提出了新的要求,需要企业有完备的检测举措措施,认识产品设计的工程技术职员和完善的质量保证体系,而这些都是目前大部门弹簧出产企业所欠缺的。
海内外对新产品、新工艺的开发十分滞后,如耐高温弹簧,超低温弹簧,空气弹簧,陶瓷弹簧,特殊合金弹簧等,新工艺如低温渗碳,热强压等还应用较少。国外己普遍采用的自动在线检测手段,检测结果数显化,可自动进行数理统计,并有自动反馈调整功能,可实现压力自动分选,对弹簧的尺寸,如高度、外径、圈数、负荷及探伤等实施自动检测,这样既进步了出产效率,减少了废品率和返工率,也使产品质量的可靠性和不乱性得到了保证。
这部分弹簧用于承载满载时候压力及极限状态下的支撑性。而这个减震胶块是卡在弹簧的中下部的,等于它让弹簧的力量较小这段作用力减小,当有了震动之后,直接由上部的力量大的弹簧吸收,而那上部分弹簧是需要很大压力才能起作用的,也就等于说,上部弹簧也吸收不了多少能量,能量直接都加载到了悬挂顶端的平面轴上面,时间短无所谓,时间长了平面轴磨损必定加快。同时,这个东西对阻尼器油封也起到很不好的作用,阻尼器漏油的概率提升很多。
3.1.2正火
对于某些弹簧,如汽车扭杆弹簧,在热加工时容易引起组织和性能不均匀,残留较大的内应力。采用正火可以使弹簧钢组织均匀细小,消除内应力,便于加工成形。
3、2最终热处理
3.2.1淬火
弹簧淬火加热时,要特别注意防止表面脱碳、过热和过烧、晶界氧化等缺陷,必须在有保护气氛的加热炉内加热,或在弹簧上涂保护涂料后在炉中加热,然后根据钢种采用水或油冷却。如汽车用内孔φ12、φ16mm的波形弹簧垫圈,为防止氢脆现象65Mn改用65#和70#钢制造,技术要求43-47HRC。