近年来，弹簧的有限元设计方法已进入了实用化阶段，出现了不少有实用价值的报告，如螺旋角对弹簧应力的影响；用有限元法计算的应力和疲劳寿命的关系等。图1-8所示为用现行设计方法计算和有限元法解析应力的比较。对相同结构的弹簧，在相同载荷作用下，从图中可以看出，有效圈少的或螺旋角大的高应力弹簧的应力，两种方法得出的结果差别比较大。这是因为随着螺旋角的大，加大载荷偏心，使弹簧外径或横向变形较大，因而应力比较大。用现行的设计计算方法不能确切地反映，而有限元法则能较为确

切地反应出来。

首先安装还是比较方便的，只有找到千斤顶或者举升架之类的工具就行了，把车架起来用手就可以将缓冲器卡入弹簧的间隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上弹簧缓冲器后，车身高度前、后都有1厘米左右增加（不同车型增高的幅度略有差别）。

舒适性——细微提升

为了比较直观地表现出弹簧缓冲器对于悬挂舒适性的影响，我们用一个装水的烧杯固定在车头来观察效果。之前我们用彩虹糖做过对比舒适性的实验，但这次测试的弹簧缓冲器并没有改变悬挂形式和结构，只是有可能改变弹簧的回馈力，所以选择了变化更加细腻的水，车型是悬挂比较硬的紧凑型车荣威550。

弹簧术语英汉对照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈数计算弹簧刚度时的圈数

Axial pitch： 轴向节距截锥涡卷弹簧轴向的节距

Angular relationship ofends：收口的角关系拉簧的钩环的相对位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle：弹簧箍固紧簧板的金属箍

Closed ends：闭收口

closed and ground ends： 磨平闭收口

Close-wound：密身

Characteristic：弹簧特性工作负荷与变形量之间的关系

Diameter of wire cord：索径多股螺旋弹簧钢索直径

Deflection：变形量（挠度）弹簧沿负荷方向产生的相对位移

Deflection at ultimate load：极限负荷下的变形量弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相对位移

Free height(length)：自由长度（高度）弹簧无负荷时的长度（高度）

Free angle：自由角度扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角

Fatigue test：疲劳试验

Height(length) at ultimate load：极限高度（长度）弹簧承受极限负荷时的长度（高度）

Hot-setting： 加温立定处理在高于弹簧工作温度条件下的立定处理