发动机气门弹簧油，油嘴弹簧950~1200MPa（一般1100 MPa）疲劳寿命要求2.3×，可靠度﹥90%汽车变速箱、离合器弹簧

1100~1200MPa（一般1100 MPa）有松弛要求，疲劳寿命要求（3~10）×次卡车驻动器弹簧静载1100~1200MPa    有松弛要求悬架弹簧1100~1200MPa    腐蚀疲劳寿命要求（3~5）×次新高速机车悬架弹簧1000~1200MPa

注：上述数据来自当前国际上主要世界领导性专业公司的产品图样、信息

我们从原理上来分析一下，它能让弹簧变硬还是变软呢？从弹簧弹力的公式来看，F=kx（k是弹力系数；x是弹簧伸长或缩短的长度）弹簧还是那根弹簧，弹力新车系数没有变，而缓冲器减少了弹簧的压缩长度，所以安装缓冲器后弹簧的弹力总值就减小了，也就是说支撑力变小了。理论上驾驶时会感觉到悬挂变软了。那么实际感觉怎么样呢？为此我们在淘宝上买了一款销量还不错的产品进行体验，产品加邮费200元，感受一下它真正的功效到底怎样。

（1）弹簧钢生产工艺的发展为了提高弹簧钢的质量，工业发达国家已普通采用炉外精炼技术、连铸工艺、新型轧制和在线自动检测及控制设备等。为了保证钢的化学成分，降低气体和各种非金属加夹物的含量，采用大容量电炉或转炉熔炼，采用炉外钢包精炼，使氧含量（质量分数）降至（0.0021~0.0010）%，生产出超纯净钢，从而大大提高了弹簧的设计和工作应力。