寿命——不敢恭维

　　宣传中说可以延长避震器和弹簧的更换周期，我想这个宣传手法有点没话找话说的意思，弹簧这东西，基本上是车都坏了卖了，弹簧和避震器还健在，特别是弹簧。先不说弹簧是否能与车谁的寿命长，就单聊这个缓冲器和钢材哪种材料的寿命更长呢？虽然我们暂时还没有那么长时间去验证，但从主观角度来说，这个东西肯定没有原厂弹簧的寿命长。

这款产品的原理就是在汽车悬挂的弹簧上加装一块可以形变的橡胶套，宣传中称为“太空环保特殊高分子橡胶”，至于到底有什么作用，从主观来说还真说不太清，先来看看商家是怎么宣传的吧。产品优点：提高舒适性、延长减震器和弹簧的更换周期、增高车身高度、明显降低行驶中的噪音、提高车辆承载质量、提升操控性、有效缩短刹车距离、减少轮胎磨损等。

制成的弹簧刚度均比设计刚度值小，需要减小有效圈数，方可达到设计要求。当前大批量生产产品的设计趋势，以有效工作切应力和疲劳寿命要求为例， 当前大批量生产弹簧的设计趋势产品类型有效工作切应力相关重要要求一般机械结构弹簧静载900~1200MPa动载900~1000MPa    开始拥有疲劳寿命要求螺旋扭转簧900~1000MPa