发动机气门弹簧油,油嘴弹簧950~1200MPa(一般1100 MPa)疲劳寿命要求2.3×,可靠度﹥90%汽车变速箱、离合器弹簧
1100~1200MPa(一般1100 MPa)有松弛要求,疲劳寿命要求(3~10)×次卡车驻动器弹簧静载1100~1200MPa 有松弛要求悬架弹簧1100~1200MPa 腐蚀疲劳寿命要求(3~5)×次新高速机车悬架弹簧1000~1200MPa
注:上述数据来自当前国际上主要世界领导性专业公司的产品图样、信息
扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂绕扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转弹性变形,从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。
空气簧
空气簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种,工作气压为0.5~1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加,容器内压缩空气压力升高,使其弹簧刚度也随之增加,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。
主要是生产工艺不同,以压缩弹簧为例:
热卷弹簧典型工艺:落料---端头加工(轧扁或锻扁)---加热---卷簧---淬火---回火---磨端面---压缩---(负荷测试)---喷丸(清理)
---涂装。
冷卷弹簧使用不需要热处理的材料卷制,点行工艺:卷制→去应力退火→两端面磨削→(抛丸)、(校整)、(去应力退火)→立定或强压处理→检验→表面防腐处理。
整定处理Setting弹簧“立定处理”。
将热处理后的压缩弹簧压缩到工作极限载荷下的高度或压并高度(拉伸弹簧拉伸到工作极限载荷下的长度,
扭转弹簧扭转到工作极限扭转角),一次或多次短暂压缩(拉伸、扭转)以达到稳定弹簧几何尺寸为主要目的的一种工艺方法。