出口市场的走势
汽车行业全球采购已成为降低成本的有效措施，经过多年的策划和组织，全球采购的前提质量管理手段亦已成熟，
ISO/TS16949在全球得到普遍认同，为全球采购提供了有力的质量保证。出于成本的压力，美国FORD和GM在2003
年和2004开始在中国采购OEM配套悬架弹簧，2005年中国出口的OEM配套悬架弹簧达到150万件。并且欧洲市场对从中国采购悬架弹簧也表现出很浓厚的兴趣，东南亚甚至印度也可能成为潜在的市场。仅就市场而言悬架弹簧的出口前景光明，最大的困难在于价格，与当地产品相比要低30%左右，物流和服务费用大约要占20%，因此，折算下来单件产品销售所得只相当于当地产品的50%左右，生产企业是否能承受是必须慎重考虑的问题。出口产品质量与服务，必须完全按照用户的要求和国际惯例，质量出问题和交货延误都会使企业蒙受巨大的损失。最后,国际原材料和能源上涨的趋势明显,人民币汇率升值和劳动力成本提高不可逆转,并且出口产品资金周转期长达8—9月也都是需要考虑的因素。综合上面种种因素，对悬架弹簧出口走势的判断可以归结为“市场需求旺盛，难点存在不少，大量出口为时尚早”
辽宁富奥弹簧有限公司董事长张宁首先对我公司的扁钢产品给与高度评价，并简要介绍了双方的合作历史。他指出，目前汽车板簧行业整体水平发展较快，对扁钢材料的要求也愈加严格，希望能够通过富奥辽弹这个桥梁加强多方沟通，共同努力将汽车板簧产品质量提上更高台阶。
富奥辽宁汽车弹簧有限公司相关人员与中国一汽代表及型材事业本部有关领导、技术研发部门代表共同见证了整个签约过程。
签约仪式后，富奥辽宁汽车弹簧有限公司及中国一汽的有关专家与我部共同召开了关于弹簧扁钢新产品的研讨会，与会代表围绕板簧的发展方向、
6加温强拉处理Hot[tension]prestressing在高于弹簧工作温度条件下进行的强拉处理
7强扭处理[torsion]prestressing将扭转弹簧扭转至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向的残余应力，以提高弹簧承载能力和稳定其几何尺寸的一种工艺方法。
8加温强扭处理Hot[torsion]prestressing高于弹簧工作温度条件下进行的强扭处理。热卷弹簧主要用于大型弹簧的卷制，加热后容易扭曲成形，回弹性较小，成型后需淬火后回火处理。
冷卷弹簧直接用弹簧钢丝卷绕，回弹性较大，卷绕工具需考虑回弹补偿量，
