承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

随着对铁路高速重载要求的提高，90年代末期，铁路货车重要铸钢件开始采用干法落砂工艺，目前已普遍使用。干法落砂的使用，显着减少了裂纹的产生，为铁路货车运行安全减少了隐患。

摇枕、侧架采用强力抛丸处理，提高了铸件的表面质量，同时在铸件的表面形成压应力，以提高铸件的表面强度，进而提高铸件的抗1疲劳性能。

货车铸钢摇枕、侧架为B+级钢，采用正火热处理工艺，车钩为E级钢，采用调质热处理工艺。为了提高铸件热处理质量的一致性，车钩已采用连续式热处理工艺，摇枕、侧架也已推广使用连续式热处理工艺。

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铁模覆砂工艺设计中及操作中的注意事项

⑴． 覆砂的厚度：覆砂的厚度对铸件质量和生产成本都很重要。覆砂的厚度过厚，不但影响其激冷效果，也加大了生产成本，另外由于发气量大，铸件易出现气孔缺陷，且不易均匀热固化。覆砂的厚度过薄，激烈过重，铸件的硬度高，不便精加工。一般情况下，精加工面覆砂较厚，非加工面覆砂较薄；珠光体基体材质的铸件覆砂较薄，铁素体基体的铸件覆砂较厚；热节点覆砂较薄（可少至3~4㎜），非热节点覆砂较厚;距射砂口近处覆砂要厚，远离射砂孔处覆砂适当薄；铸件大而且形状复杂时，覆砂要厚，否则影响砂的流速，途中固化，致使铸型下部充砂不实。覆砂厚度一般控制在5~8㎜。⑵． 如果铸件的高（深）度大，在下部要设“气塞”，防止起模时下部产生真空区不能进气，吸伤铸型。

⑶． 在加热铁模及砂型时，要控制其加热温度及整体温度的均匀性。

⑷． 在设计分型面时，尽可能的使上下型（砂箱）高度均匀，减少充砂路程，便于使覆膜砂充实铸型。

⑸． 射砂和排气：即在往砂箱和铁模型之间，形成的型腔中射充砂的同时，要使型腔中的气体顺利排出，否则将会产生覆砂不实或覆砂层不完整的现象。如：砂箱与铁模底版的接触面，砂箱上要开设排气道，排气道开设的大小，以只能充分排气而不能跑砂为准则(一般是用手锯开槽即可)。

⑹． 砂箱设计：砂箱壁厚激冷效果好，但铸件易硬度高，砂箱壁薄急冷效果差。铁模型及砂箱的壁厚一般在12~25㎜。铁/砂=1:6~7（即铸件重量与其所消耗覆膜砂重量之比）。

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铸钢覆膜砂的工艺流程：

   铸钢覆膜砂工艺，是获得铸钢零件毛胚或铸钢零件成品的最常用的手段。铸钢工艺生产的铸件能广泛用于国防军1事、航空航天、机械制造、汽车制造、石油化工等行业及工程建设。

   我国铸造历史悠久，可以追溯到六千年前，祖先利用铸造工艺，生产生活用品，生产工具，乐器等，有利于推动社会发展进步。现如今，随着社会经济的发展，科学技术的进步，机械工业发展迅速，这样就对铸件的结构、机械性能的要求大大提高，对于铸造的外观质量、尺寸精度的要求也越来越高。

  铸钢覆膜砂工艺就应运而生了，覆膜砂生产的铸件尺寸精度和表面质量，壳芯砂芯强度及其溃散性均优于目前用其他树脂砂所制造的砂芯。而且，覆膜砂的流动性好，充型能力强，可以制作各种复杂的砂芯。覆膜砂和壳芯的吸湿性很小，可以长期存放。

   本公司是专业的铸钢覆膜砂生产厂家，技术力量雄厚，检验、检测设备齐全。公司自主研发的铸造用覆膜砂，耐高温低发气砂、易溃散砂，高强度易溃散低发气砂，湿态覆膜砂系列产品，达到了国内先进水平。公司生产的覆膜砂为八大系列，一百二十余种型号，具有覆膜均匀、高温强度好、发气量小、固化速度快、流动性好、高温热稳定性好、铸件表面光洁度高、易清砂等特点，并针对不同产品调配出具有针对性的覆膜砂。