承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

覆膜砂【河北覆膜砂厂家】具有固化速度快、流动性好、脱模性好、抗粘沙性好等特点，所以它广泛用制造机械铸件。由于传统的铸造涂料只是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的；但是普通铸造涂料高温下由于附着力差、强度低、耐火差、发气量大等确定，所以容易造成铸件产生粘砂。那造成覆膜砂【河北覆膜砂厂家】铸件粘砂的原因是什么呢？  

1.主要是因为涂料没有有效起到阻挡隔离作用，或涂料与高温金属液体发生化学反映。  2.涂料附着力差，填砂震动时造成涂料剥落，引起铸件粘砂。  

3.涂料膨胀系数大，与高温金属液体接触时涂料受热体积膨胀脱离铸型导致铸件粘砂。  

4.高温液体金属被氧化与涂料和铸型发生化学反应生成金属氧化物，对涂料和型砂都有极强的粘结性，能够将型砂牢固粘附在铸件表面上形成一系列的低熔点化合物，造成铸件粘砂，有时虽未产生粘砂，但在铸件表面粘附上一层难以清除的涂料，及产生粘灰。

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铸造技术在重载高速铁路货车上的应用有哪些？

目前，在世界经济不景气的情况下，我国经济得到快速发展，以动车为代表的铁路运输装备的飞速发展更是振奋人心。铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步，究其原因就是大量采用了先进的新技术，这再次用实践证明：科学技术是第1生产力。

在货车重载方面，目前我国已经居于世界先进行列。从2006年起，新造通用货车载重标准已从60t提高到70t，运煤专用货车载重80t，并研制开发了载重100t的钢铁矿石专用货车;对现有货车进行了120km/h提速改造，完成了我国铁路货车的升级换代。过去我国铁路货车轴重长期在21t以下，从2006年开始，通用货车轴重提高到23t，重载货车轴重提高到25t。目前，30t轴重货车的研制项目已开始启动。

随着轴重、载重及速度的增加，对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求，既要保证载重和速度要求，又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上，采用新的型号，如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型，车钩由13号到16、17号，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌号材料：由普碳钢到B级钢，再到B+级钢、C级钢、E级钢等，新材料为低合金钢，可提高铸件的强度和抗1疲劳性能;另一方面不断采用新的铸造技术，提高了铸件的质量，为货车的高速、重载提供保障。近年来，这些新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。

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河北覆膜砂铸材厂来为您讲解一下覆膜砂生产线工艺流程：

  大体步骤为： 加原砂——加热——混砂——加材料——卸砂——冷——蓄存

   覆膜砂（河北覆膜砂铸材厂）生产线工艺流程①将原砂经过量斗爬式加料机将250Kg原砂加入滚动的加热炉内。

  覆膜砂（河北覆膜砂铸材厂）生产线工艺流程②加热炉正转时砂子不会跑出来，在炉筒内加热到158℃左右时，起动混砂机，将砂子卸入混砂机盆腔内。

  覆膜砂（河北覆膜砂铸材厂）生产线工艺流程③砂子在混砂机盆腔内加树脂充分混合均匀至30秒，加入托品水溶液，混至砂子将松散时，再加硬脂酸钙再混45秒钟后卸砂。

  覆膜砂（河北覆膜砂铸材厂）生产线工艺流程④卸下的砂子流入混砂机下方的振动冷却筛里充分冷却完毕后蓄存备用。

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