汽车钢板弹簧简介编辑一、汽车钢板弹簧作用。长锥变截面板簧钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
拉伸弹簧的技术要求
随着工业产品的增加弹簧产品也变的丰富起来，弹簧用量的逐渐增加了，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。下面就跟大家介绍拉伸弹簧的一些技术要求：
（1）冷卷拉伸弹簧一般在成型后进行去应力退火，其硬度不予考核，根据使用要求也允许不进行应力退火；
（2）需淬火回火处理的冷卷弹簧，淬火次数不超过两次，回火次数不限，其硬度值在42-52HRC范围内选取，特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理，淬火次数不得超过两次，时效次数不限。
（3）热卷拉伸弹簧淬火回火后的硬度，一般为41.5-48HRC。单边脱碳层的深度允许为原材料标准规定的深度再增加材料直径的0.5%；
（4）热卷弹簧成型后，必须进行均匀的热处理，即淬火、回火处理；
（5）凡弹簧表面镀层为锌、铬与鎘时，电镀后应进行去氢处理。
使用设备SY-805-4无马弗连续式网带炉生产线，加热温度820℃±5℃，网带转速35min，碳势控制在0.62%-0.65%；回火温度
410℃±10℃，出炉用水冷，检测硬度值为43-45HRC。操作注意事项，装炉时要保证加料均匀，高度为3-4个垫圈厚度，不要堆
积过厚或零散堆放，造成加热不匀或过热现象，淬入快速淬火油中，不要开搅拌机，以免造成变形量过大。回火后出炉用水快速冷却，以防止第二类回火脆性。
