承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
我国铁路货车摇枕、侧架、车钩等铸钢件采用了潮模砂抛砂造型、气冲造型、酯硬化水玻璃砂造型、CO2 硬化法水玻璃砂造型、呋1喃树脂砂造型和V法造型等机械化程度较高的生产线，与原来广泛采用的震动造型机相比提高了生产效率， 造型质量也大幅度提高。 铸铁件斜楔广泛采用了铁型覆砂的造型方法。 由于造型质量的提高， 铸件的尺寸精度明显提高，多年来铸件最易形成的传统缺陷——砂眼大量减少，铸件质量明显提高。
摇枕、侧架制芯主要采用酯硬化水玻璃砂工艺、CO2硬化水玻璃砂工艺、三乙胺工艺、Pep-set酚醛树脂砂工艺、呋1喃树脂自硬砂工艺、聚丙烯酸钠树脂砂工艺等。摇枕、侧架和车钩采用整体制芯工艺，主要方法有：震实挤压整体制芯工艺、盒内挤压锁芯成形工艺、冷芯盒整体射芯工艺、 壳芯射芯工艺、 上下整体芯粘合工艺，以及车钩整体射芯工艺等。
目前，为了完成摇枕、侧架整体芯射芯，我国已经开发出最1大重量为250kg的射芯机，使用状况良好。
铁路货车关键大部件摇枕、侧架整体芯技术的开发，象征着中国铁路货车铸钢产品制芯技术已达到世界领1先水平。整体芯新技术使铸件内腔砂芯由6～12块组成变为一整块，采用整体芯形成的摇枕、侧架与车钩铸件内腔， 可消除传统工艺带来的台阶、 飞边等铸造缺陷， 提高摇枕、 侧架与车钩的内腔质量。
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覆膜砂铸造在生产的过程中会遇到尺寸不对的现象，今天为大家带来的是影响覆膜砂【河北覆膜砂】铸件尺寸精准的因素：
1、覆膜砂铸件【河北覆膜砂】的结构：铸件壁厚，收缩率大，铸件壁薄，收缩率小，自由收缩率大，阻碍收缩率小。2、制壳的材料：覆膜砂铸件【河北覆膜砂】采用锆英砂、锆英粉、上店砂、上店粉，因其膨胀系数小，仅为4.6×10-6/℃。3、型壳的焙烧：由于覆膜砂铸件【河北覆膜砂】型壳的膨胀系数小，当型壳温度为1150℃时，仅为0.053%。4、覆膜砂铸件【河北覆膜砂】浇铸的温度：浇注温度越高，收缩率越大，浇注温度低，收缩率越小，因此浇注温度应适当。5、材质：材料中含碳量越高，覆膜砂铸件【河北覆膜砂】线收缩率越小，含碳量越低，覆膜砂铸件线收缩率越大。6、制模对覆膜砂铸件【河北覆膜砂】线收缩率：射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模尺寸的影响以射蜡温度最明显，其次为射蜡压力，保压时间在保证熔模成型后对熔模最终尺寸的影响很小，蜡料的线收缩率约为0.9-1.1%。
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易溃散覆膜砂的使用
一汽CA4GA发动机有多种铝合金铸件，如缸盖、进气管等。这些铝合金铸件的生产对覆膜砂有着特殊要求。既要保证一定强度能够制芯，还必须在750℃以下浇注时尽量在短时间内溃散，由于覆膜砂使用的热塑性酚醛树脂与六次亚甲1基胺固化后在砂粒表面形成一层不易分解的树脂膜。750℃以下的浇注温度只能使接触到铝合金液的砂芯表层的极少数砂粒溃散。而铝合金凝固放出的热量不足以使砂芯内部的绝大部分砂粒溃散。因为不仅铝合金液凝固时放出的热量少，而且硅砂的热传导率还很低。如何保证砂芯浇注强度的同时还要使砂芯浇注后溃散，需从树脂和添加溃散剂两方面来解决此问题。
（1）树脂是决定覆膜砂性能最主要，最核心的材料。在一定强度下树脂加入量越低，则覆膜砂浇注后越易溃散。因此铸铝件用覆膜砂应选用低粘度、高留长、聚合速度恰当的高强度酚醛树脂，其中圆形树脂比条状和片状树脂更适用。低粘度、高流长、圆形树脂更容易与圆形砂粒相混合，确保树脂与砂粒结合，使树脂的粘结效用发挥好，从而达到少用树脂的目的。
（2）添加溃散剂在覆膜砂中添入加快树脂分解的材料，来降低不溶、不解酚醛聚合物的热稳定性，使覆膜砂在铸注后能在较低温度和短时间内哀减其强度。需注意的是在加入添加剂的同时，要保证覆膜砂的强度，避免浇注时铸件产生气孔。
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