承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
覆膜砂的分类随着覆膜砂应用范围的不断扩展，不同铸造工艺、不同材质要求以及不同结构的铸件对覆膜砂提出了不同的性能要求。自20世纪90年代以来，国内开发了不同性能的覆膜砂，按其性能特点来划分，可将国内市场上的覆膜砂分为干态和湿态两大类。其中干态类包括：普通类、耐高温类、高强度低发气类、易溃散类、离心铸造类等。湿态覆膜砂包括机械类和手工类两种。各类覆膜砂的主要成分、特点及适用范围如下：
1.普通覆膜砂其组成通常由石英砂热塑性酚醛树脂、乌洛托1品和硬脂酸钙构成，不加有关添加剂。其树脂加入量通常在一定强度要求下相对较高，不具备耐高温、低膨胀、低发气等特性，适用于一些要求不高、结构较简单的铸铁件生产。
2.高强度低发气覆膜砂是在普通覆膜砂的基础上，通过加入有关特性的“添加剂”和采用新的配制工艺，使树脂用量大幅下降，发气量显著降低，并能延缓发气速度。该覆膜砂具有高强度、低膨胀、低发气、慢发气等特点，特别适用于铸铁件、中小铸钢件中要求发气量低的砂芯，如阀体砂芯等。
3.耐高温覆膜砂该砂一般是指覆膜砂的热强度大、耐热时间长、高温变形小，而不是指其耐火度很高。它是通过特殊的工艺配方技术（一般都是在硅砂覆膜时加入一定量的惰性材料如铣砂、高铬矿砂、含碳材料或其他惰性材料等），生产出具有优异高温性能和综合铸造性能的新型覆膜砂。具有耐高温、高强度、低膨胀、低发气、慢发气等特点。特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件（如汽车发动机缸体、缸盖等）以及高要求的铸钢件（如集装箱角和火车刹车缓冲器壳体等）的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。
4.易溃散覆膜砂它是针对有色金属（特别是铝合金）铸件不易清砂而研制的一种覆膜砂。该砂在具有较好的强度的同时具有优异的低温溃散性。用它生产有色金属（铝合金、铜合金等）铸件，不需要将铸件重新加热来清砂，只需将浇注后的铸件冷却24小时后，即可振动落砂。5.离心铸造覆膜砂该覆膜砂适用于离心铸造工艺，可用它替代涂料生产离心铸管等。根据铸管材质与直径大小及技术要求不同，可加工成不同性能的离心铸造覆膜砂。与其他各类覆膜砂的不同之处，是该覆膜砂的密度较大一些，发气量较低且发气速度慢。6.湿态机械类覆膜砂它是一种在室温下呈湿态的覆膜砂。在室温下长期存放不会自然固化（可存放1年以上），根据不同铸件的技术要求可使用湿态高强度低发气等各种不同特性的覆膜砂，该覆膜砂可完全替代热芯盒砂（射芯机射头不用改装来生产各种材质和各种类型的铸件）。7.湿态手工类覆膜砂该覆膜砂湿压强度可在0.1～0.3MPa内任意调整。存放期超过3 个月，适用于手工造型或制芯（类似于桐油砂和合脂砂），在室温下脱模后，将型（芯）放入烘箱或烘炉内加热，加热温度250～350℃，加热时间3～10min，固化后的型（芯）具有强度高、发气量低、蠕变形量小、不吸潮等特点。该覆膜砂适于单件、小批量及精度要求较高铸件的生产，特别适于乡镇企业采用。值得注意的是，在型（芯）加热固化时，必须等待炉温达到所需的温度时才能放入加热，切忌随炉升温加热。
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承德神通铸材有限公司成立于1993年，位于河北省围场满族蒙古族自治县，京通线铁路和国家111线公路的交汇处，距北京300公里。法人为程建芬，具备原砂矿产自主开采权，是国家自主创新示范区集科工贸于一体的国家首批高新技术企业，国家首批创新型企业、“硅砂资源利用国家重点实验室”建设单位，工业型沙产业的开拓者。是集科研、开发、生产、商贸、物流为一体的产业实体。有较先进的全自动覆膜砂生产线2条，半自动覆膜砂线4条，擦洗硅砂生产线1条，烘干硅砂生产线2条，焙烧硅砂生产线2条。主营各种铸造用覆膜砂（承德铸铁扣件覆膜砂）、水洗硅砂、擦洗硅砂、烘干硅砂、焙烧硅砂、石油压裂砂、消失模砂、承德铸铁扣件覆膜砂等各种规格型号的铸造材料原砂品质优良，具有二氧化硅含量高、含泥量低、粒度组合均匀合理，粒形圆整、表面光洁、流动性、透气性、复用性好等特点。不仅是铸造业理想的造型材料，还广泛用于建材、石油、电子等行业。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第1”的原则为广大客户提供优质的服务。
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覆膜砂在铸造汽车零部件时的应用，您千万别弄错了！
低膨胀覆膜砂在凸轮轴铸件上的应用
生产夏利凸轮轴使用的覆膜砂常温抗拉强度＞40MPa，其是CA4GA发动机铸件中唯1用覆膜砂造型而生产的铸件。由于凸轮轴凸轮必须具有较高耐磨性，冷激层在4mm以上，造型射砂前应在凸轮轴型腔旁放置冷铁，在凸轮轴浇注时产生激冷效果。由于凸轮轴砂型重20㎏以上（不包括冷铁），属于厚大覆膜砂型，造型所用覆膜砂必须具有较高强度和较好的流动性，以保证造型后不变形，利于储存、转运及使用。但由于砂型过大，极易造成砂型断裂和变形，特别是在冬季，由于冷铁的冷隔作用，冷铁周围的覆膜砂比其他部位固化慢，断裂的砂型超过50%，在浇注过程中，极易跑箱和产生毛刺。我们采用沸腾式热法再生废覆膜砂。
废砂再生后，膨胀率比原砂有不同程度的降低。覆膜砂表面的有机树脂在高温焙烧的同时，砂表面的杂质也同时碳化去除。致使再生砂的灼减量和发气量比原砂降低。废砂再生过程中砂粒相互摩擦、挤压和撞击，提高了砂表面的圆整度，使再生砂的粒度也更加集中。
再生砂具有的良好性能，可配制高指标覆膜砂的同时，也对凸轮轴造型有关问题的解决提供了保证。需要较高造型、制芯温度的凸轮轴砂型时，会导致树脂粘结桥的热应力及残余应力的存在。这是因为硅砂与树脂膜的线膨胀系数、热弹性模量、导热能力等热物性指标存在较大差异造成的。覆膜砂造型、制芯后树脂的收缩受到砂粒的刚性制约而引起残余拉应力，使覆膜砂的强度明显降低。因此用线膨胀系数较低的再生砂，可有效解决凸轮轴和缸体较高温度造型、制芯时由残余应力产生的断（型）芯和裂纹等问题。
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