随着国家的重视和不断推动，新能源汽车产业已驶入快车道，其中连接器作为新能源汽车中必不可少的电子元器件，其各种性能对新能源汽车至关重要。近期，《国际线缆与连接》记者采访到了国威通电子EV-事业部产品工程师王工，听听国威通电子的高压连接器有何优势。
随着国家对清洁能源的推动，新能源汽车正处于大规模推广应用的时期，不少连接器企业正入局新能源汽车市场。高压连接器作为新能源汽车中必不可少的一个传输零部件，其市场需求量也随之增大。与此同时，高压连接器的安全性、稳定性和抗干扰性等对新能源汽车至关重要，要求连接器厂商必须具备较高的生产技术和工艺能力。
在上述背景下，《国际线缆与连接》记者于近期在ICH展会上来到了一家新能源汽车连接器系统专业解决方案商 深圳市国威通电子有限公司(简称 国威通电子 )，采访到了其EV-事业部产品工程师王工。
据介绍，国威通电子成立于2010年，从线束生产转型成为生产研发连接器的一家企业，而后凭借在电动汽车等高压连接系统配套领域的专业水平和成熟的技术迅速崛起。
在新能源汽车中，国威通电子主要提供GM, GH, GD, GT, GE,高压配电等系列连接器、新能源汽车轻量化材料、高压配电盒、铜排等。主要应用于电机、电控、电池PACK、PDU、BMS、DC/DC、充电桩模块等。
提及国威通电子连接器的优势，王工说： 以GH系列连接器为例，其防水等级可达IPx9k或IP69K,组装扭矩次数较高，可连续拆装多次。 他指出，目前市场上很多同类的连接器拆装一次就报废了，而国威通的这款可达到5次以上。
据了解，目前新能源高压连接器相较于传统的连接器技术含量较高，因此市场份额大部分都掌握在国外的连接器厂商中。但是近年来国内的连接器企业也正在快速崛起，在这一新的领域开始 弯道超车 ，进行国产替代。
我们的一些连接器已经可以同等替代泰科、安费诺的连接器，目前已经有产品在比亚迪等汽车上使用了。 王工说，终端车企会考虑到成本的问题，但国外连接器的成本较高，而国威通电子可以根据客户的需求快速的进行研发定制，从五金件到注塑都有自己的加工设备和生产设备。
王工表示，接下来国威通电子还将加大对储能市场的布局，扩大这一市场的产品线，根据客户的需求，加大储能连接器研发和相关设备的投入。同时也因为国外疫情尚未平息，国外的连接器厂商出现了断供的现象，这也给了国内连接器企业提供了机会。
本文为哔哥哔特资讯原创文章，如需转载请在文前注明来源哔哥哔特资讯及作者信息，否则将严格追究法律责任。国电投、中国电建、中广核、大唐等中标吉西白城1.4GW风光等外送项目
9月9日，白城市人民政府发布优选公告，并表示为推动鲁固直流配套电源建设，促进新能源开发利用，在吉林省能源局指导下，白城市人民政府对吉西基地鲁固直流白城140万千瓦外送项目(简称吉西白城外送项目)进行公开优选。
超大功率充电模块 新能源汽车迎大功率快充Times
深圳市永联科技股份有限公司大项目经理陈小平近日在出席“2021'中国电子热点解决方案创新峰会”上，接受了《磁性元件与电源》记者采访，就新能源汽车与超级快充等方面问题答记者问。
动力电池企业正加紧备货
9月16日，工业和信息化部副部长辛国斌在第三届世界新能源汽车大会上表示，新能源汽车产业发展面临不少新问题和新挑战，需要加快分析研判、认真研究应对。
新能源汽车高压连接器技术、设计及趋势
全球知名连接器企业纷纷把生产基地转移到国内，包括TE Connectivity、Molex、Delphi等持续在国内投资建厂，以及国内厂商深圳市国威通电子的加入，中国已经成为全球最大的连接器生产基地，尤其在政府的政策推动激励下，我国新能源汽车行业稳健发展带动了汽车连接器的持续发展。
红利衰退人才稀缺，连接器行业如何解？
得益于“人口红利”，在过去的几十年里，中国制造业快速发展，但第七次全国人口普查数据显示，我国“人口红利”似乎正在消退。面对这一问题，连接器行业该作何解？为此，《国际线缆与连接》记者采访到了东莞市瑞翔精密连接器有限公司总经理龚利平，让我们一起听听他的看法。
国内外高压连接器产品解读
高压连接器的发展与电动汽车的发展是同步进行的，从连接器角度来说，国内高压连接器发展经历以下几代，由工业连接器改款而来的第一代高压连接器，到增加了高压互锁功能的第二代。第三代高压连接器则是以塑料+屏蔽功能+高压互锁为特点，第四代高压连接器则是在第三代基础上增加了二级解锁功能。
面向汽车市场可靠的浮动式连接器MA01系列，助力解决各种棘手问题！
目前汽车市场正专注于研究ADAS(高级驾驶辅助系统)和无人驾驶系统，这需要安装更多高性能的车载ECU(车载电子控制单元)以确保汽车的安全性能。在这种高性能的ECU内部需要进行更多的信息处理，由于其内部使用了多个PCBs板，所以对于板对板连接器的需求也随之增加。