ZJL立式渣浆泵是高效、节能、使用寿命长、重量轻，结构合理，运行可靠，维修方便，适用于电力、冶金、煤炭、建材等行业，处理介质为含有固体颗粒的磨蚀性或腐蚀性浆体，固液混合浓度灰浆为45%，矿浆为60%，介质温度60C，该型泵可以多级串级使用。
1、需要将轴承别离装在轴承盒和轴承座上;
2、而后将毛毡圈装在轴承端盖和轴承盒上;
3、再将轴承端盖装在轴承座上并用螺栓紧固;
4、将装好轴承的轴承盒安装到轴上，拧上圆螺母，并将轴承端盖紧固在轴承盒上;
5、将立式渣浆泵轴装入轴承座，用螺栓固定，拧上解救螺钉，并将轴承安装在维持座上，将挡水罗网鄙人部轴承处的符合地位上;
6、将相***固定在轴承座上，并在连接管下部装上泵盖，在轴下部装上叶轮并拧紧，依次装上泵体前盖，用螺栓固定，用轴承盒处的调整螺钉调整叶轮与前盖间的间隔，调好后用螺母，紧固螺栓。
7、电机支承安装在轴承座上用螺栓紧固，在轴的上端装联轴器部件，并将电机联轴器用紧固螺钉紧固在电机轴头上，将电机装在电机支承上，并用螺栓、螺母紧固。
8、按照泵的安装按序将石棉垫、出液弯头、出液管件装上，并固定在支承座上，掌管渣浆泵的安装技巧会让全体工作过程得手高效，再做好ZJ型渣浆泵安装找正后的调整事情，那么工作效率会更好。
渣浆泵使用条件中吸入条件的选择
渣浆泵使用条件中吸入条件的选择：
选择合适的吸入条件，是保证渣浆泵能正常工作的关键。渣浆泵抽送浆体时，系统中任何一点压力决不允许低于该温度下的液体汽化压力。因此，必须保证在泵的吸入口有足够的压力，使浆体能克服吸入口、吸入管道和叶轮入口等处的压力损失，并使浆体连续不断地送人叶轮。若进入叶轮时有气蚀发生或吸人大量空气泡，则浆体连续性就会遭到破坏；若入口管路或叶轮被堵塞，同样会阻止大量的浆体进入。两者均会导致泵产生气蚀，不能正常工作。故障的典型现象是：流量不足，间断出水，泵内有噪声或泵产生振动。
所谓泵的气蚀，就是流动的液体产生气泡并随后破裂而对零件产生侵蚀的现象。气蚀分两种：一是低压(低于大气压)真空气蚀；二是泵吸入空气泡的气蚀。为防止低压真空下发生气蚀，选用渣浆泵时，要充分考虑泵的气蚀余量(NPsH广_一是指一定条件下不发生气蚀的富裕量)与装置气蚀的适应性。当泵的气蚀余量小于系统允许的气蚀余量时，则不会发生气蚀，反之就会生。
气蚀余量数学表达式：(NPSH)a=P／Pg一△—Pv／pg。式中：(NPSH)a为装置气蚀余量；Pc为吸入液面的压力，对于敞开式吸入，为外界大气压力值；P为输送介质密度，kg／m；g为重力加速度，9．8m／s。；△为吸入几何高度，m，倒灌时取+值；Pv为输送该温度下液体的汽化压力，kg／em。；h为吸入装置的损失水头，m。
过去曾用“允许吸上高度”或“允许吸程”表示，但这些表示方法有缺点。从上述公式可以看出，这两种表示方法未考虑输送介质密度的影响，只适合清水，不适合浆体；也未考虑输送介质的温度变化和安装地域高度以及吸入阻力的影响，不科学。为此，现在国际上通用“气蚀余量”来表示渣浆泵的吸人性能。由上述公式可知，气蚀余量与吸入液面的外界压力、输送介质的密度、吸入高度(倒灌取负值)、吸入管路的损失和输送介质的温度均有密切关系。因此，为改善吸入条件应从上述几方面研究解决。对于吸入空气泡的气蚀，则应从如何提高运行水位、合理布置来料管人口、合理设计料浆池和防止吸入气泡等方面考虑。同时，必须注意到渣浆泵允许通过的影响，一定要避免大颗粒及柔性物(塑料布、棉丝、胶皮等)进入泵内。
结构：渣浆泵输送的是含有渣滓的固体颗粒与水的混合物。但从原理上讲渣浆泵属于离心泵的一种，在钢铁企业主要用于转炉除尘水、高炉煤气洗涤水、连铸浊环水和轧钢浊环水等系统的泥浆输送。 一般将适用于输送液体(水)中含有悬浮固体物的泵称为渣浆泵。目前是选矿、选煤厂各工艺流程中不可缺少的设备之一。渣浆泵可按不同原则分为单级/多级、单吸/双吸、悬臂、卧式/立式以及泵壳水平中开/垂直结合等型式，如图所示，其基本结构由叶轮、泵壳、泵轴、轴承及托架组成，动力还包括电动机，对轮或胶带轮联轴器等，耐磨件还包括衬板轴套等，密封件包括轴封、副叶轮等，支撑件包括支架等，但内部原理是一致的，当叶轮快速转动时，叶片促使介质很快旋转，旋转着的介质在离心力的作用下从叶轮中飞出，泵内的介质被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域，介质在大气压力(或水压)的作用下通过管网压到了进料管内。这样循环不已，就可以实现连续供料，从而达到工艺设计要求的扬程和流量。当然，入料方式目前多采用压入式，即料位高于入料管，则可以减去从上水管或泵壳向内部加水的步骤。
