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桥梁支座钢板一般也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。桥梁支座钢板主要起到连接梁与支座的作用，可以更好的发挥支座的作用。 

一、桥梁配套钢板的别名：

   支座钢板一般又称为支座预埋钢板，梁底钢板，楔形钢板，调平钢板，桥梁支座配套钢板，桥梁支座上钢板，桥梁支座下钢板，桥梁支座上下钢板，橡胶支座配套钢板，橡胶支座上钢板，橡胶支座下钢板，橡胶支座上下钢板

二、桥梁支座钢板一般用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。

    要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 

三、桥梁配套钢板的作用: 

    在桥梁施工过程中，除了安装公路桥梁伸缩缝和公路桥梁橡胶支座，橡胶止水带以外,为了是桥梁橡胶支座受力均匀，发生剪切变形,在桥梁橡胶支座上下分别还有橡胶支座配套钢板，支座钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等,要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度, 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。

四、桥梁配套钢板的要求：

   要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度

五、桥梁配套钢板的分类：

   (1)新型滑动支座是在原滑动支座的基础上将不锈铜板与原支座焊为一体，聚四氟乙烯板与另一钎扳连接虞底板，两者组成一对摩擦剐以达到藏步管道移动时产生的摩擦力．此种支座称为A型．这种滑动支座摩擦系数 0．15．聚四氟乙烯板具有一定强度，表面光滑，耐磨性能较强，加入抗老化捌可以克服容易老化的缺点．由于聚四氟乙烯板是用螺钉固定在支座底板上的，长时间使用螺钉容易松动，所以应定期检查、维护．

  (2)另一种新型滑动支座同样是在原滑动支座的基础上，将不锈钢板与原支座焊为一体，自润滑板与另一钢板焊接成底板，组成一对摩擦副，可降低管道运动时产生的摩擦力，从而减小了管道应力和作用于固定支架上的推力，此种支座称为B型.