CE151土工网适用于江河堤坝防护，海岸治理，隧道工程及防波堤导流坝的铺设等。堤坝及岩石表面的防护，以防止侵蚀作用，避免产生塌方，岩石松脱和水土流失，可制成石笼使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韧性强，渗透性好，不受海水侵蚀，并能吸收波浪冲击量；可做成矩形，方形或管状石笼直接安装在水下，而不需要费用昂贵的潜水作业。

滑动后常具环状后缘、月牙形凹地、滑坡台阶和垄状前垣等特有的地貌。岩体滑坡的后缘和分块裂缝常呈直线或折线形。勘察时首先要找准滑移带，弄清其特点。堆填和堆积的土体多沿有地下水活动的新老土接触面间、不同崩坡积层间、新老洪积层间、老地面或基岩顶面等滑动；黄土则常沿含水的黄土层接触面、黄土中钙核层和沙层、或下卧的基岩顶面滑动；岩体一般沿有裂隙水作用的层间错动带、软岩夹层、软岩顶面、不整合面、假整合面、断层带或侵入岩的接触风化带滑动。在滑坡群和规模过大的滑坡地段不宜建立工程设施。防治滑坡以采用综合措施为原则，以控制或消除主要病因为目的。由于水是造成滑坡的主要因素之一，对滑坡带富集流动的地下水,可用盲沟、泻水隧洞或灌注化学浆液堵水,结合仰斜钻孔排水和集水井等措施截排；也可采用渗水支垛、支撑渗沟或仰斜钻孔等措施疏于滑坡前部。对失却支撑的滑坡在滑坡前部做抗滑堤、墙或桩等支挡措施易于生效，在条件允许时，也可用抗滑明洞支撑滑体。因上覆荷载过大产生的滑坡，在滑体的后部减重和前部支挡，效果显著。

CE131用于路面增强，使网格与路面材料融合在一起，可以有效的分散传递载荷，防止路面裂纹。

1、增强路面稳定性，防止裂纹；

2、可承受较大的变载荷；

3、可防止翻浆造成的路面裂纹；

4、可减少路面材料用量，加快施工速度。

换填。这是最常用的方法。这种方法有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。

当软弱土地基的承载力或变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，将基础地面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后分层换填强度较大的砂或其它性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密度为止，这种地基处理方法称为换土垫层法，简称为换填法。它适用于处理淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基。

土工网（或土工垫）是以聚丙烯或聚乙烯为原料，应用热塑挤出法生产的具有较大孔径和较大刚度的平面结构材料。可因网孔尺寸、形状、厚度和制造方法的不同而造成性能上的很大差异。一般而言，土工网的抗拉强度都较低，延伸率较高，以英国NETLON系列为例，其抗拉强度仅为2～8kN/m，延伸率一般达到20％以上。这类产品常用于坡面防护、植草、软基加固垫层，或用于制造复合排水材料。一般说来，它只有在受力水平不高的场合，才能用于加筋。

换填法的加固机理是：将软弱土层利用人工、.机械或其他方法清除，分层置换强度较高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并夯实(或振实)至要求的密实度。对软土厚度小于3米的情况，一般可采用全部挖除换填的方法。对厚度大于3米的情况，通常只采取部分挖除换填的方法。全部挖除换填从根本上改善了地基，不留后患，效果zui佳，是zui为彻底的措施。当高速公路路线通过的软弱土层位于地表、厚度较薄(小于3米)且呈局部分布的软土或泥沼地段，常宜采用全部挖除换填法处理地基。