土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。

土工格栅规格：

单向塑料格栅规格主要有：1.1米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN

双向塑料格栅规格主要有：幅宽1米--5米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN

钢塑格栅幅宽4-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN  150-150KN

玻纤格栅规格主要有：幅宽1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，

涤纶土工格栅幅宽1米--6米，20×20KN，25×25KN，30×30KN，35×35KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，70×70KN，80×80KN，90×90KN

PP焊接格栅幅宽4-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN  150-150KN

土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

土工格栅的要求：桥头采用单向拉伸型土工格栅，抗拉强度不小于80KN/m，屈服伸长率≤10%；填挖交界采用钢塑土工格栅，极限抗拉强度：纵向不小于80KN/m，横向不小于50KN/m，屈服伸长率≤3%；涵洞、通道和软基地基处理采用钢塑土工格栅，经纬向抗拉强度不小于80KN/m。

铺设准备工作：先对下层进行整平、碾压，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)。

土工格栅的铺设：采用灰土挤密桩和素砼桩处治的涵洞、通道和软土路基段落基底，在下承层检测合格后，铺设土工格栅。人工先把土工格栅铺平，铺设土工格栅时，应将其张拉均匀并在横向2m，纵向5m（搭接宽度40cm、搭接处左右侧1m处）的位置用U型钉固定，钢钉用φ10钢筋制作，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。铺设的钢塑土工格栅幅宽特殊路基为27.2米，涵洞、通道为加宽涵长；铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。

经编涤纶土工格栅采用高强度涤纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经PVC涂覆加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。

经编涤纶土工格栅特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。

经编涤纶土工格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。

1.经编涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性；

2.经编涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用；

3.经编涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；

4.桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。