土工格栅是一种主要的土工合成材料，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。

铁路在中国交通运输枢纽中起着重要的作用，铁路的质量直接决定了运输速度，铁轨使用时间，还有人的生命安全，铁轨的施工面积大，动用财产较多，所以平时使用中的维护，将会占据重大的作用，

下面将为大家介绍：

1、铁道路基加固：土工格栅用于铁路路基增强，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配载荷，防止道渣流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变载荷。

2、铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工合成材料包裹，防止道渣流失，提高路基的稳定性。

3、铁路挡墙：土工合成材料用于铁道边上的挡墙增强，例如火车站内月台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用。

4、铁道边坡防护：土工合成材料用于铁道两旁的边坡防护，可防止石块和细土滑落，提高铁路的使用寿命，减少维修费用。

塑料土工格栅是目前应用最广泛的一种格栅产品，分为单、双向格栅。在经挤压制出的聚合物板材上冲孔，然后纵向(沿板材方向)拉伸便制成单向格栅;在此基础上，再在其长度垂直方向拉伸便制成双向格栅。塑料土工格栅的规格品种较丰富，其基本性质如下:

(1)塑料土工格栅的性能

①力学性能:由于在制造过程中，经过了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加强了分子链间的联结力，大大提高了其抗拉强度，甚至比软钢强度还大，但延伸率却很小。土石料在网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数也显著增大。

②抗温度性能:由于拉伸作用，提高了其抗高温性能。

③耐久性能:由于土工格栅中加人炭黑等老化材料，使它具备较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗老化等性能。

④施工性能:土工格栅是一种重量轻并具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接(可用聚乙烯绳或连接棒连接)，也可重叠搭接，并可在现场组装成所需的形状。由于土工格栅在施工过程中折曲影响小，所以施工简单，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。

土工经编格栅的施工：

1.开挖排水沟。当施工段有积水时，根据设计要求先在路基两侧开挖排水沟，排除淤泥层积水。

2.清理场地。土工经编格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，因此待积水排除后，须人工彻底清除淤泥软土层上的石块、树枝等杂物，并将场地整平，做好不小于2%的横坡度路拱。

3.铺设土工布。在整平好的松软地面上，以人工滚动的方法，把土工布卷材按需要的长度从路基的一侧逐渐向路基的另一侧摊铺开来，拉平，不能有皱折，然后将拼幅连结，使土工布在整个覆盖区形成一个整体。土工布拼幅的连结，试土基强度的差异，可采用搭接、缝合、粘合剂粘合等方法，将拼幅连结在一起。缝合时缝合线应使用抗拉强度不低于土工经编格栅的化学纤维线，搭接的宽度一般不小于25～30厘米，在路基边缘土工布应宽出覆盖面2米以利于锚固。

4.固定土工布。将大块土工布的四周用片石压在已挖好的路基排水沟内，填压片石时要注意轻放，并使片石的大面与土工布接触，以防土工布撕裂或被顶破，如有破损，应及时修补。

5.按设计要求填筑路堤。填筑路堤时，为割断可能上升的毛细水，一般在土工布上层先铺筑一层透水性好的砂砾层（以便于路基排水良好），厚度在0.5～1米。土工布本身良好竖向与横向的排水性能与土工布上部的砂砾层，在路基与排水沟之间构成了一个统一的排水系统，有利于将固结水顺利地排除路基之外。填筑路基时应分层填筑，每层填筑长度应不小于20米，先用轻型压路机碾压。