聚乙烯土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。

路基是公路的基本构造物之一，是路面的基础。它在很大程度上决定了公路的使用品质和通过能力，因此路基应由足够的承载能力和良好的稳定性。路基边坡状态直接关系到路基的稳定性和使用质量，但随着公路使用时间的延长，路基边坡不免遭受到破坏。路基边坡的破坏主要有两种形式：一是边坡自身的稳定性不够，慢慢变形以致最终失稳——整体或局部滑坡；二是由于雨雪、流水对边坡的浸润、侵蚀而造成边坡土壤流失。因为公路完全处于自然环境中，路基（边坡）水毁现象防不胜防，它直接导致路面的破坏，而且修复难度大、费用高。因此，路基边坡防护引起公路设计、施工、管理和养护等单位的高度重视。

在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害；用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性；铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展；土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性；用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。

土方回填前，对土场内的上坝土料进行取样试验，以确保上坝土料符合设计要求。试验项目包括：含水量、液限、塑性指数、自然密度及大干密度等。土料取样采用坑探法，布孔间距不大于100米，沿深度每0.5米测定含水量一组，并对土质进行现场鉴别和描述。试验完成后，依据成果编写试验报告提交监理工程师，试验报告内容包括：土场平面图、试坑平面图、土层分布、地下水位、试验成果以及可开采量等提出建议性意见，供监理工程师参考，同时按监理工程师要求补做其他试验项目。  土方填筑前要进行土料的碾压试验，确定压实机具、压实方法、铺土厚度、压实遍数、土料的佳含水量、有效压实厚度及干密度等施工方法及参数，写出土料碾压试验报告提交监理工程师，经监理工程师确定后，严格遵照执行。

土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。

地基加固技术在建筑工程、道路工程及桥梁工程软弱土地基加固施工中已广泛应用并取得了良好的成效，而采用加固技术对路基进行综合加固处理，不仅可以加强路基的强度和稳定性，同时通过精心组织和严格管理，可实现施工周期的缩短、工程投资的降低。按路基加固的不同部位，可分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。坡面防护加固是指路基防护中均有加固作用；边坡支挡则包括含有挡土墙、护面墙、护肩墙、护坡、护脚墙的路基边坡支挡，以及含有支垛护脚、浸水墙、石笼、抛石、驳岸、护坡的堤岸支挡；湿弱地基加固包括挤密、换填土、排水固结、辗压密实、化学固结。