玻璃纤维土工布是一种采用特殊编织工艺制成的玻璃纤维网状结构材料。这种材料具有很高的耐热性和优异的耐寒性，抗拉强度大，弹性好，膨胀系数低，耐磨性能强，抗撕裂强度优良，并有很高的化学稳定性。采用玻纤土工布作为沥青路面增强材料，可以防止路面因低温龟缩而产生裂纹，能改变路面的结构应力分布，阻止反射裂缝的扩展，还可以减轻车辙的轧痕。

在我国采用玻纤土工布做增强材料的开发研究起步较晚，1996年由南京玻璃纤维研究设计院研制成功的玻璃纤维土工布，在江苏省高速公路建设指挥部、北京市公路设计研究院、北京市公路局、南京新机场高速公路建设指挥部的大力支持和协助下，迅速用于沪宁高速公路、北京门头沟区部分路段、南京新机场高速公路等建设工程中。其中，沪宁高速公路是目前我国公路工程中投资大、软土地基长、技术复杂的工程。在宁沪高速公路C标、D标、E标、F标及G 标段的路面施工中率先采用了南京玻纤院研制的G－1011 型增强沥青路面用玻璃纤维土工布，用于防止路面局部因基层收缩开裂和构造沉降裂缝，以及因软土地基不均匀沉降而引起沥青面层反射裂缝的产生，铺设在可能会出现裂缝和已出现裂缝的中面层与上面层之间及下面层与中面层之间。

泰安鹏跃工程材料有限公司生产的土工布质量好，价格低，送货快。

复合土工布是土工合成材料大家族中的一员，大量用于公路、铁路、水利、大型建筑、电厂灰坝建设、有色金属尾矿处理、环保工程、水土保持等方面。目前中国有复合土工布生产能力的企业已有上百家，总生产能力超过10万t。随着我国对基础工业发展的重视和政府对推广应用土工合成材料的大力提倡，今后土工合成材料的发展将会加快。

复合机织土工布具有强度高、延伸率低的特点，广泛使用在水利工程中，用做防汛抢险、土坡地基加固、坝体加筋、填筑围堰、各种防冲工程及堤坝的软基处理等。

设计中复合机织土工布的选用要考虑土工布的物理机械性能及与土壤相互作用的性能，同时还要考虑其在使用环境中所需的化学性能，如耐紫外线辐射、抗水解、耐腐蚀、耐高低温的能力。

短纤土工布是以涤纶短纤维为主要原料，经开松、梳理、杂乱、铺网、针刺等工艺生产而成。该产品具有优越的透水性、过滤性、耐用性等特点；具有抗拉强度、撕裂强度、顶破强度高的力学性能。可广泛用于铁路、公路、运动场馆、堤坝、水土建筑、隧洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程，并能在工程中发挥独到效果。

短纤土工布主要设备由德国、意大利、英国及台湾引进。有年产万吨涤（丙）短纤维两用生产线、无妨布、PE防水板、复合膜、塑料编织袋、编织布等10余条生产线，工艺技术先进。公司所有产品均采用国际标准组织生产，并经国家、省技术监督局采标验收，达到国际先进水平，实物质量达到国内优等水平。并拥有一套完备、精密检测仪器和设施，检测手段齐全，符合国际通用的“ISO”标准。主要产品有6.2m宽幅短纤针刺无妨布、针刺地毯、土工格栅、经编格栅、土工格室、三维网垫、三层共挤吹膜、6.0m宽幅土工膜、6.0mPE防水板、合成革基布等。产品广泛应用于全国各重点工程中，经用户、施工单位使用证明，质量稳定可靠、施工方便、价格合理、售后服务完善。

规格齐全：幅宽可达6米，是目前国内宽产品，单位面积质量：100-600g/㎡；

短纤土工布特点：断裂强力高，可达20KN/m以上，抗蠕变性能好，耐腐蚀； 应用于水利、堤坝、筑路、机场、建筑、环保工程中，可起到过滤、排水、隔离。