1、储存、运输和处理土工布
土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。
在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。
受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。
2、土工布的铺设方法:
2.1用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合
所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠zui少150mm。zui小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为zui小张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的'漏针'必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
聚酯长丝烧毛土工布简称烧毛土工布。
1、该产品由100%聚酯制造,聚酯熔点化点达260℃以上,在230℃以下不发生明显收缩,选择该产品能避免摊铺热沥青面层时高温上下织物的潜在热缩。
2、该产品是由聚酯连续长丝经针刺加固而成的无纺土工布,其抗拉强度均≥8KN/m,延伸率40-60%,完全满足 JTJ/T019-98(公路土工合成材料应用技术规范)中对土工布的技术要求。
3、 该产品厚度适中,浸渍沥青能力强,与枯层油结合形成一个理想的隔离层, 具有良好的防水和保温作用。
4、该产品具有防紫外线,耐寒冻,抗化学腐蚀相抗生物破坏能力。
5、该产品针对路面开发,拥有独特的单面和双面烧毛专利,铺设时将烧毛粗糙的一面朝上,既能改善面层与间层的结合力,又能防止施工时被车轮卷起,破坏,同时可抑制车辆,摊铺机在布上出现打滑现象。
土工合成材料在我国的发展较晚,大约在60年代中期开始,机织土工布应用于河道及涵闸工程。80年代初,非织造布始在铁路工程和水利工程上试用,截止到1986年,我国累计土工布总产量约100万平方米。进入90年代,土工布应用发展更快,1992年机织土工布耗用量达9000多万平方米。1998年发生特大洪水,编织布用量已超过1亿平方米/年。非织造土工布1995年耗用量达到6500万平方米,至今其使用量也已超过1亿平方米/年。
水利工程建设方面。江苏省采用土工布对沿江沿海堤坝进行加固,这些航道、河道 护坡成功地经受了1998年的特大洪水侵袭的考验;河北省黄壁庄水库下游减压进井冒浑水,采用土工布封堵后,在1998年特大洪水冲击下没有出现险情;天津北塘水库使用土工布后,工程质量明显提高;我国zui大的水运工程长江深水航道疏浚工程,在工程设计中决定试用土工布构筑导堤,经试验段测试,取得了其他材料难以达到的良好效果。另外,上海陈行水库 工程、江苏太仓中远国际城等工程也均采用了土工布。