丙纶的缺 点是抗紫外线性能差，特别对UVB波段的紫外线很敏感，试验表明，春夏季隔玻璃在光照下6个月，其强度即降为0，而涤纶仍能保持78%，尼龙为73%，因 此丙纶在抽丝前必须经防老化处理，在使用和运输中必须尽量避免在日光下暴晒。另外，丙纶的熔点较低(在135℃左右)，因此在与沥青等密封材料及铺地材料 结合时受到一定限制。

复合土工布是编织布和无纺土工布复合在一起的土工布，具有反滤，隔离，加筋，防护等作用。 特点：

A、反滤作用：可做堤坝、河渠、海岸、混凝土坡、沉河底,挡土墙等的反滤层，在阻止泥土颗粒通过的同时，允许水或气体自由穿过。

B、隔离作用：可做铁路道渣与路基、路基与软基、机场和停车场的面层与地基、不同的筑坝材料之间的隔离，将两 种不同粒径的土砂、石料与地基或其它建筑物隔离开。

C、加筋作用：用于公路、铁路、土石坝、防波堤、飞机场、挡土墙回填土、边坡等工程中，分布土体应力，防止土体侧移，提高土体稳定性。

D、防护作用：用于堤岸可防止风浪潮雨的冲刷，并用于护岸、护底，防止水土流失。

土工合成材料，又称“土工布”、“土工织物”，它是以合成纤维、塑料、合成橡胶等   为原料制成的不同种类产品，使用过程中具有分离、加固、排水、过滤、防护、防渗六大基  本功能。国外在三十年代就开始了使用，迄今其产品从单一纺织品发展到其它合成材料及其  复合材料。现在土工合成材料已被称作与钢材、水泥、木材齐名的'第四种工程材料'，并 广泛的应用于岩土、水利及土木工程等领域中。

非织造土工布的出现比织造土工布晚，其生产方法主要有纺粘法和针刺法两种，其中针  刺法在我国所占比例较大。采用的原料以涤纶为主，其次是丙纶和维纶，单位重量为100～800克/平方米。非织造土工布具有较大的延伸率，能适应较大的变形，可以根据需要制成适当大小的孔隙，并在水平与垂直方向均具有较好渗透力。因此，非织造土工布的发展速度很快，并已成为土工布的主要组成部分。现已广泛应用于解决路基沉陷及翻浆冒泥问题，用于土石坝的排水系统、地下排水管道、软弱地基加固，各种堤岸的护坡垫肩等工程的滤层。此外，还可用于土加筋材料，使软基加固或修筑轻型挡土墙，同时，还能降低路堤下的孔隙水压 。

在沥青路面罩面工程中的应用：沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏（如坑槽、松散、推移等）和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。

可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36％，车辙可减少50％，延长道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段（只有少量横向裂缝）也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。