土工网：是高密度聚乙烯经挤压成方形、菱形、六边形网格状的产品，具有一定的拉伸强度和耐久性、化学稳定性、耐候性、耐腐蚀等性能。因此可广泛应用于岩土工程、水利工程、险坡维护、软基处理、路面处理、立墙处理等工程，具有优良的性能、强度高、尺寸稳定性好、耐腐蚀、抗老化（15年以上）使用温度（-50℃－120℃）是建筑行业的一种具有跨时代意义的新型材料。

影响边坡稳定的因素影响边坡稳定的因素很多总的归纳起来可综合为两大类即自然因素和人为因素。自然因素公路是特殊的带状构造物每条公路都要穿越很多地区由于受地质构造和地形条件等因素的影响每一个小区域都有不同的地质和气候条件所以影响边坡稳定的自然因素包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。人为因素一条公路的建成和使用期管理都是由人来实现的根据建设程序和内容并结合已建公路的情况看影响边坡稳定的人为因素可归集为设计因素、施工因素和养护管理因素。各类边坡防护和加固要点及主要施工工艺片块石护坡和护面墙片块石护坡分为浆砌和干砌两种护面墙比护坡厚有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材、工艺简单但自重大不宜在高边坡上使用。

聚乙烯土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。

土石混合路堤不得采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以40cm为宜或经试验确定。土石混合材料中石块的zui大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中。土石混合路堤施工，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后再振压密实。采用重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机时，di一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。

压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两面侧，以利于路堤中部的水排出。路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料zui大料径不大于10cm。土石混填路堤压实度的检验标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

土工网的应用：主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害；用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性；铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展；土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性；用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。

沥青混合料受到外力作用时，可表现为三种状态：一是纯弹性体其变形的产生和恢复是瞬时的，不随时间而变化；二是粘弹体，其变形随时间发展而衰减，卸载之后变形随时间增长可全部恢复；三是弹粘塑性体，其变形随时间发展，具有衰减特征，但卸载后存在不可恢复的塑性变形。当施加的应力相当小，且受荷时间短促时，混合料牌或基本处于弹状态或兼有粘弹性性质，当应力足够大，且受荷时间较长时，混合料处于弹性，弹—粘性，弹—粘—塑性等不同性状；在低温时，混合料基本上属弹性体，而在常温和高温时则可能相应变为弹—粘性或弹—粘—塑性体。