土工合成材料在我国的发展较晚，大约在60年代中期开始，机织土工布应用于河道及涵闸工程。80年代初，非织造布始在铁路工程和水利工程上试用，截止到1986年，我国累计土工布总产量约100万平方米。进入90年代，土工布应用发展更快，1992年机织土工布耗用量达9000多万平方米。1998年发生特大洪水，编织布用量已超过1亿平方米/年。非织造土工布1995年耗用量达到6500万平方米，至今其使用量也已超过1亿平方米/年。

水利工程建设方面。江苏省采用土工布对沿江沿海堤坝进行加固，这些航道、河道  护坡成功地经受了1998年的特大洪水侵袭的考验；河北省黄壁庄水库下游减压进井冒浑水，采用土工布封堵后，在1998年特大洪水冲击下没有出现险情；天津北塘水库使用土工布后，工程质量明显提高；我国zui大的水运工程长江深水航道疏浚工程，在工程设计中决定试用土工布构筑导堤，经试验段测试，取得了其他材料难以达到的良好效果。另外，上海陈行水库 工程、江苏太仓中远国际城等工程也均采用了土工布。

经编复合时，即利用经编捆绑线在经，纬纱与短纤针刺土工布的纤维层间反复穿行，使三者编结为一体。因而经编复合涤纶土工布既具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有针刺非织造布的性能。因此经编复合涤纶土工布是一种可用于加筋增强，隔离防护，并具有三维整体法向及水平均有较好的聚水，异水的作用。因其固体基质和气孔均呈连续相、成为多孔隙的过滤效应，是一种多功能的土工复合材料。它是当今国际上高水平的应用土工复合的基材。

经编复合涤纶土工布的工程应用

1、用在挡土墙、道路边坡、水库堤坝、土石围堰、隧道、排水沟的反滤防护。

2、用在道路边坡、路基、沿山道路背山护墙背面、铁路道砟下层、高速公路路基和路面之间的排水。

3、用在建筑围堰、码头、防坡堤软土与块石的隔离，垃圾填埋场场底与防渗层的隔离保护，垃圾填埋场滤料与垃圾之间的隔离，柏油路面与路基的隔离与路面增强。

4、用在公路与铁路等边坡分层加筋排水，回填路基与堤坝的排水加筋。

5、用在人工湖、河道、水库等防渗工程中防渗层的保护等。

6、用在景观绿化工程等基层与绿化种植层的隔离。

7、用在软地基的排水、加筋增强路基的承载力。

土工布也叫无纺布，它是用丙纶、锦纶纤维经无纺花纹针刺，再用各种填加剂进行浸渍、粘合、烘干而成的塑毡式织物。具有质轻防腐、耐酸、耐碱、耐老化、不虫蛀、低胀缩及无污染等优点；还具有高抗拉力、抗扯力、抗穿刺和抗顶破等力学性能；同时还具有很高的透水性，用其***进行过滤或反滤，能将不同质的材料进行分离、隔离，能起到分担荷载或加筋作用；而且还具有工厂化批量生产，稳定的质量和现场施工简易、工期短、投资省等优越性。因此已被广泛用于土木工程的各个领域。在道路路面工程中，土工布主要用于旧路面罩面，防止路面反射裂缝，延迟反射裂缝的发生和发展。在路基工程中用来处理软土地基，加速地基的固结，提高地基承载力。

沥青路面开裂发育机理：沥青混合料是依附在基层上面作为路面结构整体工作，当外界气温影响面层温度时，特别是低温影响下，路面材料就会相应引起收缩。这种收缩变形受到基地摩擦力的抵抗，当收缩加快时，作为基底无限连续板块对这种拉应力超过材料本身抗拉强度的极限时，路面被剪切，产生裂缝，沥青路面开裂裂缝包括温度裂缝和放射裂缝。同时沥青混合料在收到低温的影响下，材料本身的收缩引起的应变与交通量荷载在不同时间作用下，材料本身的收缩引起的应变与交通量荷载在不同时间作用下的应变的总和，大大超过了材料本身抵抗应变的强度，材料达到极限时就也会产生裂缝。