经编涤纶土工格栅采用高强度涤纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经PVC涂覆加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。

经编涤纶土工格栅特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。

经编涤纶土工格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。

1.经编涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性；

2.经编涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用；

3.经编涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；

4.桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提高承载力，稳固桥台。

土工格栅处理软基的原理：土工格栅处理软土地基的原理表现在以下几个方面：1)土工格栅有一定的刚度，从而使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力；2)由于土工格栅和土工布的抗拉强度大，它的存在可增加路堤的稳定性；3)由于格栅能适应地基变形，砾石又能与格栅网孔互相锁合在一起，形成稳固的平面，防止砾石下陷，增加地基的抗剪强度，从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以致侧向变形；4)砂砾垫层可保证路堤排水良好，砂砾垫层及盲沟形成综合排水通道，通过上部的路堤荷载作用，可加速软土地基的排水固结，并在施工阶段完成大部分沉降。

土工格栅处理软基的程序：1)先平整场地,清除表土并排干地表 水,路基两边离坡脚1m远开上口宽150cm、底宽50cm、深90cm的排水沟,把路基中的水引至排水沟,使基底干硬。在施工中,保证排水沟畅通;渔池地段,对基底要开沟晒干,用砂砾回填至常规水位以上。 2)在地基上铺设di一层格栅,铺网从处理地段的一端开始,垂直路线铺设,并沿线路走向一幅接一幅向前摊铺。相邻两幅应相互搭接,搭接长度以不小于20cm为宜,并用尼龙绳呈“之”字形穿绑,使之连为一体。搭接边用V型钉固定(V型钉的布设间距不大于1m,V型钉的长度以大于25cm为宜),固定前,需注意将土工格网张紧,使之产生2%～3%的伸长。另外,格栅靠近路堤处需有2～3m的回折长度,以利格栅稳固。 3)在格栅上摊铺厚60cm,粒径3～6cm的砾石。平整后,用轻型压路机振碾3～5遍,接着在砾石层上铺土工布,最后开始分 层填土碾压。 4)路基土应分层填筑并满足相应规范的要求。另外,运料车应设法避免在已摊铺张拉定位好的土工格栅上直接碾压,以免对格栅产生推移作用。 5)施工过程中,要注意地表沉降仪的埋设,控制路堤的填土速率并加强沉降和侧向位移的观测,防止路堤失稳。

1.双向塑钢土工格栅的强度 双向塑钢土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变下能产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥了格栅对土体的嵌锁作用。可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽，不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅，以满足不同情况下工程使用需要。

2. 变形及破断伸长率 双向塑钢土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破断伸长率很低（不大于3%）。塑钢土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

3. 摩擦系数 通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高双向塑钢土工格栅与土体的摩擦系数。

4. 幅宽　双向塑钢土工格栅的幅宽可达6m实现gao效、经济的加筋效果。

5. 老化及耐久性 双向塑钢复合土工格栅的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸、碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因以未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永远性工程建设的要求。