石笼在土工格栅铺设好后安装，石笼置于土工格栅之上，石笼底层钢丝网面与格栅间用与石笼同材料的钢丝进行加固处理，加固完成后按说明将石笼组装成型，为了防止石笼在填石过程中变形，填石时先将平整度较好的面摆放在石笼外露面，然后再向石笼内填石。石笼填料完成后将盖板绑扎加固，绑扎按设计要求进行绞边，石笼后方用土工布反包，石笼前方用土工布包耕植土进行绿化处理。为了保证石笼盖板绑扎牢固，填石时要注意不能填太满，防止因填石过多造成石笼膨胀变形而使盖板无法盖上。为了防止石笼在施工中产生变形，采用模板先将石笼支撑固定再进行填石。

土工格栅填料前是否铺设砂垫层根据现场试验情况确定，施工时自卸车按定好的框格进行布料，推土机进行摊铺整平，压路机碾压；施工过程中严禁履带式机械直接在格栅上行走，如果要行走必须先铺设不小于15cm的填料层。碾压必须按要求的顺序进行：首先进行满堂轻压，然后进行重压，压实时压路机行进路线由拉筋中部先向尾部进行，然后再由中部向面墙进行。面墙1m范围内采用小型夯实机械进行压实。为了防止格栅出现起拱等现象，自卸车在格栅上布料时严禁转向，必须直线行驶。

单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。

单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。

单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。

单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。

单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可zui大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。

桥头路基处理：在下承层检测合格后，铺设土工格栅。人工先把土工格栅铺平，铺设土工格栅时，应将其张拉均匀并在横向2m，纵向5m（搭接宽度40cm、搭接处左右侧1m处）的位置用U型钉固定，钢钉用φ10钢筋制作，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。铺设的单向土工格栅幅宽均为19.7m，铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。

施工控制措施：下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧内贴下承层，不得扭曲、折皱。铺设土工格栅，应在路堤每边各留一定长度，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。土工格栅的边接，采用搭接时，搭接长度宜为300-600mm；采用缝接时，缝接宽度应不小于50mm，缝接强度应不低于土工格栅的抗拉强度；采用黏结时，其宽度应不小于50mm，强度不低于其抗拉强度。施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。如为双层土工格栅上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。

施工注意事项：应使格栅zui大强度方向与受zui大应力方向一致。应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。