一、液压卡紧的危害

因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙，造成的卡阀现象，通常叫做机械卡紧。而液体流过阀芯阀体（阀套）间的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，叫做液压卡紧。液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害：

（1）轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦阻力增加，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；

（2）严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作（如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等）的现象，手柄的操作力增大；

 二、产生液压卡紧和其他卡阀现象的原因

    （1）阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区；或阀芯阀孔失圆，装配时两者又不同心，存在偏心距。这样压力油力通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力）使阀芯更加大偏心上移。上移后，上缝隙更缩小下缝隙更增大，向上的径向不平衡力更增大最后将阀芯顶死在阀体；

（2）阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成—定角度，压力油经上、下缝隙后，上缝隙值不断增大，下缝隙不断减小、其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和—个使阀芯阀体的曲线互不平行的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内；

（3）阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺，产生—个使凸起部分压向阀套的力矩，将阀芯卡在阀孔内；

（4）为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与阀芯外圈不同心，经热处理后再磨加工后，使环形均压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀芯；

（5）污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，产生径向不平衡力导致液压卡紧；

（6）阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧；

三、消除液压卡紧和其他卡阀现象的措施

（1）提高阀芯与阀体孔的加工精度，提高其形状和位置精度；

（2）在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽，且均压槽与阀芯外圆保证同心；

（3）采用锥形台肩，台肩小端朝着高压区，利于阀芯在阀孔内径向对中；

（4）有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周放心的高频小振幅振动；

（5）提高油液的清洁度；

（6）控制油温，尽量避免过高温升；

（7）紧固螺钉均匀对角拧紧，防止装配时产生阀体孔的变形。

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本文由深圳澳托士编辑部2015.11，转载请注明出处。